ЭлБиб

НОВОСТИ

ПИВО

НАПИТКИ

•

2004

Закон об акцизах

рассмотрен в первом чтении

11 мая 2004 г. состоялось заседание

Комитета по бюджету и налогам Государ-

ственной Думы РФ, на котором в первом

чтениибылрассмотренпроектФЗ«Овне-

сении изменений в главу 22, части вто-

рой «Акцизы» Налогового Кодекса РФ»

(Об индексации специфических ставок ак-

цизов), внесенный Правительством РФ.

Согласно законопроекту предлагает-

ся установить в 2005 г. ставку акциза на

пиво на уровне 1 руб. 67 коп. за 1 л., что

составляет8 %относительно2004г.Став-

ку акцизов устанавливает Правительство

РФ с учетом роста среднего уровня цен

на потребительские товары и прогнози-

руемого уровня инфляции на 2005 г.

По итогам обсуждения Комитет по

бюджетам и налогам Государственной

Думы РФ поддержал рассматриваемый

законопроект.

12 июня — День пивовара

12 июня 2004 г. российские пивовары

отмечали свой профессиональный празд-

ник. Этот праздник был учрежден в 2003 г

решением Совета Союза российских про-

изводителей пивобезалкогольной продук-

ции в целях возрождения культурных тра-

диций российского пивоварения, популя-

ризации профессии пивовара и развития

культуры потребления пива в России.

День пивовара проводится ежегод-

но каждую вторую субботу июня во всех

городах и населенных пунктах России,

где территориально расположены пиво-

варенные предприятия и сбытовые орга-

низации.

12 июня этого года на большинстве

пивоваренных предприятиях России про-

шли торжественные мероприятия, специ-

ализированные выставки производителей

пива, поставщиков сырья, оборудования,

технологий и услуг; выставки художе-

ственных изделий и ремесел на пивную

тематику; профессиональные конкурсы

пива, народные дегустации пива, культур-

ные и спортивные программы семинары,

конференции и деловые встречи.

Пивоваренная отрасль России: циф-

ры и факты

Пивоваренная отрасль России насчи-

тывает 300 предприятий различной мощ-

ности и является наиболее динамично

развивающейся в секторе пищевой и пе-

рерабатывающей промышленности. Око-

ло 30 из них можно отнести к крупному

бизнесу (мощность свыше 6 млн дал.).

270 предприятий — малой и средней

мощности.

Появление одного рабочего места в

пивоварении дает дополнительно до 15

рабочих мест в смежных отраслях.

Общий объем привлеченных за пос-

леднее время инвестиций составил

2,5 млрд дол. США, и этот процесс про-

должается.Более60 %пивавРоссиипро-

изводят предприятия, входящие в состав

транснациональных корпораций.

На российском рынке представлены

5 крупнейших пивных концернов: норвеж-

ско-датский Carlsberg Breweries A/S, ин-

дийско-бельгийский SUN-Interbrew,

южно-африканский South African Bre-

weries (SAB-Miller), голландскийHeineken,

британский Scottish & Newcastle.

Пивная отрасль —одна из немногих

в России, которая производит продукт, по

качеству полностью соответствующий ми-

ровым стандартам.

Обращение

Союза российских

пивоваров к министру

транспорта

Союз российских производителей пи-

вобезалкогольной продукции обратился

к и.о. министра транспорта и связи Рос-

сийской Федерации Е.И. Левитину.

Союз выразил серьезное беспокой-

ство в связи с вероятным отказом ОАО

«Российские железные дороги» в приня-

тии к перевозке крытых универсальных

вагонов, которые в значительных объе-

мах закуплены некоторыми пивоваренны-

ми компаниями.

Взамен представители ОАО «РЖД»

требуют использовать свой парк простаи-

вающих вагонов —термосов и рефриже-

ратор, тарифы на которые неоправданно

завышены. Такая политика ОАО «РЖД»

ведеткубыткамдлякаждойизпивоварен-

ных компаний в десятки миллионов руб-

лей ежегодно. Кроме того, при перевозке

продукции в рефрижераторах происходит

деформация продукции, упакованной в

алюминиевые банки, что не позволяет до-

пускать продукцию в продажу.

Нормативным обоснованием позиции

ОАО «РЖД» служат «Правила перевозок

железнодорожным транспортом скоро-

портящихся грузов», утвержденные при-

казом МПС РФ № 37 от 18.06.2003 г.,

которыми пиво пастеризованное отнесе-

но к скоропортящимся продуктам.

В связи с этим Союз предлагает ис-

ключить пиво пастеризованное из соста-

ва скоропортящихся грузов и изменить та-

рифы на те виды железнодорожного

транспорта, которые могут быть исполь-

зованы при перевозке пива (за исключе-

нием крытых вагонов).

Кроме того, на основании ст. 8 Устава

железных дорог «Особые условия» Союз

предлагает предоставлять пивоваренным

компаниям право круглогодично исполь-

зовать как собственные, так и арендован-

ные крытые вагоны при условии соблю-

дения в них необходимых требований с

максимальным сроком доставки не ме-

нее 25 сут.

Союз российских производителей в

своем обращении напоминает, что пиво-

варенные компании страны — крупные

заказчики услуг ОАО «РЖД», тем самым

обеспечивая развитие железнодорожной

инфраструктуры на всей территории РФ,

вкладывая значительные средства в со-

здание собственного парка подвижного

состава, строительство и ремонт желез-

нодорожных путей.

«Особые условия»

ОАО «РЖД» проблемы

не решают

14 мая этого года ОАО «РЖД» напра-

вило в адрес начальников железных до-

рог — филиалов компании разрешаю-

щую телеграмму, согласно которой от-

грузка некоторых видов скоропортящих-

ся грузов, к числу которых отнесено и

пиво, производится на предельный срок

перевозки не более 15 сут в адреса гру-

зополучателей России. Кроме того, же-

лезные дороги отправления заключат до-

говор с грузоотправителем на перевозку

грузов на особых условиях. В случаях,

если перевозка грузов на особых услови-

ях вызывает дополнительные расходы

железных дорог, в договорах предусмат-

ривается компенсация этих расходов.

«Принятое ОАО «РЖД» является по-

ловинчатым, и по своей сути не только

не решает проблему, а скорее, напротив,

усложняет жизнь российским пивова-

ренным компаниям, — отметил руково-

дитель исполнительного секретариата

Союза российских производителей пи-

вобезалкогольной продукции В. Мамон-

тов. — Во-первых, 15 сут, разрешен-

ных ОАО «РЖД», явно недостаточно.

Средний срок доставки груза составля-

ет 20–25 сут, во-вторых, по так называ-

емым «особым условиям» железнодо-

рожники снимают с себя ответственность

за возможное снижение качества груза

в процессе транспортировки. И, кроме

того, грузоотправитель должен компен-

сировать железной дороге дополнитель-

ные расходы по перевозке. Наша пози-

ция остается неизменной: мы и дальше

будем добиваться формирования тари-

фов на перевозки на основе платы за ис-

пользование инфраструктуры ОАО

«РЖД» и подвижного состава, а не ви-

дов перевозимых грузов, а также, исклю-

чения пива из перечня скоропортящих-

ся грузов».

Напоминаем, что в октябре 2003 г.

ОАО «РЖД» утвердило новые правила

грузов, согласно которым пиво пастери-

зованное было отнесено к категории ско-

ропортящихся грузов и должно перево-

зиться в специализированных вагонах. В

результате ведущие пивоваренные ком-

пании страны, являющие основными за-

казчиками услуг ОАО «РЖД», были по-

ставлены перед необходимостью нести

дополнительные расходы на аренду ва-

гонов-рефрижераторов.

В связи с этим Союз российских про-

изводителейпивобезалкогольнойпродук-

ции направил обращения в адреса и. о.

министра транспорта и связи Евгения Ле-

витина, а также, руководства Федераль-

ной службы по тарифам Минэкономраз-

вития, в котором просит отнести пиво па-

стеризованное ко 2-му классу продукции,

что позволит производить его перевозки

в универсальных вагонах с максималь-

ным сроком доставки не более 25 сут.

Российские пивовары будут

действовать

исключительно

законными средствами

По итогам пресс-конференции в ЗАО

«Очаково»

24 июня 2004 г. на ЗАО«Очаково» со-

стоялась пресс-конференция заместите-

ля председателя Совета cоюза российс-

ких производителей пивобезалкогольной

продукции, президента « МПБК» Очако-

во» А.Кочетова и руководителя исполни-

тельного секретариата Союза российских

производителей пивобезалкогольной

продукции В.Мамонтова.

В ходе пресс-конференции ее участ-

ники прокомментировали принятое под-

комитетом по налоговому законодатель-

ству Комитета по бюджету и налогам Го-

сударственной Думы РФ решение об ин-

дексации ставки акциза на пиво более чем

на 135 %.

По мнениюА. Кочетова, данное реше-

ние принято без учета возможных послед-

ствий как для отрасли, так и для эконо-

мики страны в целом. Сегодня доля ак-

цизов в розничной цене одной бутылки

пива составляет 12 %, в случае утверж-

дения предлагаемой ставки эта доля воз-

растет до 27 %, то есть до критического

уровня рентабельности бизнеса. Рознич-

ная цена пива при этом, по оценке пре-

зидента ЗАО «Очаково», увеличится в

среднем на 20–30 % (то есть примерно

на 3–3,5 руб.). Результаты акцизной

«бомбардировки» отрасли не заставят

себя ждать: ежегодный спад производ-

ства составит от 3 до 10 %, темпы дивер-

сификации производства малых и сред-

них предприятий по оптимистическим

прогнозам —от 30 до 50 %. В реальнос-

ти сектор малого и среднего пивоварен-

ного производства прекратит свое суще-

ствование в течение одного–двух лет. Па-

дение объемов производства неизбежно

приведет к массовому сокращению рабо-

чих мест (сегодня в отрасли занято около

45 тыс. чел.), что, безусловно, обострит и

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека