ЭлБиб

При размещении деревьев и кустарников рядом с проезжей

частью на жилых улицах необходимо, чтобы кроны деревьев не со

прикасались с наземными инженерными сетями (трамвайные, трол

лейбусные линии, наружные провода электроосвещения).

Сложилось в корне неправильное представление о том, что

на

магистралях

деревья в виде саженцев необходимо выращивать как в

питомнике. Для озеленения магистралей пригоден только готовый

посадочный материал из крупномерных деревьев, достигших возрас

та 17...20 лет. После посадки такие деревья необходимо поддержи

вать специальными мерами ухода, создавать нормальные условия

для их жизнедеятельности (устройство подземного орошения, под

кормки, регулярная формовка крон и их обмыв и т.п.). Богатый опыт

озеленения магистралей во многих европейских городах показывает,

что продолжительность жизни деревьев ограниченна. Через 20...25 лет

после посадки взрослых деревьев (17...20 лет), т.е., уже в 40...50-лет-

нем возрасте деревья должны заменяться новыми посадками.

Для посадок на улицах и магистралях в условиях столичного

города необходимо использовать только крупномерный посадочный

материал (4-5-я группы ГОСТ) из школ длительного выращивания пи

томников. К глубокому сожалению, такие школы в подмосковных пи

томниках почти отсутствуют. Приходится закупать дорогостоящий по

садочный материал в питомниках Германии. А ведь такие школы дли

тельного выращивания в наших подмосковных питомниках существо

вали еще в конце 50-х годов. По существу утеряна культура отечест

венного питомниковрдства и выращивания устойчивых крупных де

ревьев для озеленения столичных магистралей. Не говоря уже о рес

таврационных посадках в исторических парках Москвы.

Санирующее действие насаждений на улицах и магистралях,

в скверах и на бульварах проявляется только при правильно органи

зованной, научно обоснованной системе ухода за растительностью.

Актуальным вопросом является создание экономичной системы

жизнеобеспечения растительности путем использования прогрес

сивных приемов и средств регулирования жизнедеятельности рас

тений с учетом их возрастной изменчивости и влияния экологических

факторов среды. Установлено, что композиционно правильно, с по

зиций ландшафтной архитектуры, организованная растительность

на территориях магистралей и улиц способна уменьшать содержа

ние вредных примесей в воздухе. Уменьшение происходит за счет

поглощения части газов в процессе газообмена и их детоксикации, а

также отражения и рассеивания их благодаря вертикальным и гори

зонтальным воздушным потокам. Такие потоки образуются на участ

ках с растительностью - деревьями и кустарниками, с одной старо

го

Научная электронная библиотека ЦНСХБ