ЭлБиб

посредственно у проезжей части, а 4 - в прилегающих к транспорт

ным магистралям скверах.

Согласно ГОСТ 17.4.3.06-86 «Охрана природы. Почвы. Об

щие требования к классификации почв по влиянию на них химиче

ских загрязняющих веществ» для оценки степени устойчивости поч

вы к химическим загрязняющим веществам необходимо использо

вать следующие показатели: кислотно-основные, катионно-обмен

ные и окислительно-восстановительные свойства, гумусовое со

стояние почв, их биологическую активность и др. Большое влияние

на устойчивость почв оказывает уровень почвенного плодородия:

обеспеченность почвы питательными веществами, содержание и

запасы гумуса, реакция почвенной среды.

Установлено, что все изученные почвы характеризуются

нейтральной или щелочной реакцией среды

(рНВ0Дн.

6,7...8,5). Зна

чения гидролитической кислотности исследуемых почв крайне низ

кие (0,3...2,9 мг-экв на 100 г почвы), в то время как содержание об

менных катионов - кальция и магния - относительно высокое. Ем

кость катионного обмена (ЕКО) достигает 42 мг-экв на 100 г почвы.

Высокие показатели ЕКО в значительной степени обусловливаются

применением торфа и ТМАУ (торфо-минеральных аммиачных

удобрений) при устройстве и эксплуатации газонов. Применение в

зимнее время противогололедных средств, содержащих в значи

тельных количествах хлористый натрий, приводит к тому, что со

держание обменного натрия в весенний период увеличивалось до

7.9.. .24.0 мг на 100 г почвы, снижаясь в осенний период до

3.7.. . 15,3 мг на 100 г почвы. Почвы транспортных магистралей ха

рактеризуются количествами подвижных соединений фосфора и

калия, значительно превышающими потребности растений в этих

элементах.

Содержание органического вещества в исследуемых почвах

высокое (С0бщ 3,5... 11,8%), однако необходимо отметить, что пред

ставлено оно не только гумусовыми веществами, но и трудноокис-

ляемыми органическими соединениями техногенного происхожде

ния. На долю специфических гумусовых кислот (гуминовых и фуль-

вокислот) приходится только от 15 до 40% общего углерода почв.

Деградация почвенного гумуса в максимальной степени прослежи

вается вблизи транспортных магистралей, что проявляется в

уменьшении общего содержания органического углерода, снижении

содержания собственно гумусовых кислот и увеличении негидроли

зуемого остатка. Причинами наблюдаемой деградации гумусового

состояния почв является высокий уровень промышленных и транс-

Научная электронная библиотека ЦНСХБ