191 / 252
лыми металлами, попадающими в компоненты окружающей среды с
выхлопами автотранспорта и пылью от автомагистрали. Причем ус
тановлено, что основное неблагоприятное воздействие на расти
тельность оказывает солевое загрязнение [4].
Ежегодно на автомагистралях Москвы для борьбы с наледями
используется около 200 тыс. т хлористых солей. Кроме этого, хлорид
натрия с песком применяется на тротуарах, во дворах и вблизи зда
ний общественного назначения. Вследствие длительного примене
ния противогололедных препаратов происходит постепенное засо
ление почв, особенно интенсивное в многоснежные зимы. Многие
специалисты связывают с этим наблюдаемое резкое ухудшение со
стояния зеленых насаждений вдоль транспортных магистралей в
Москве [3].
Поступление загрязняющих веществ от автомагистралей в окру
жающую среду происходит преимущественно воздушным путем.
Твердые пылевые частицы и капли влаги, содержащие соли проти
вогололедных реагентов, поднимающиеся с дорожного полотна при
движении автотранспорта, мигрируют с воздушными потоками на
небольшие расстояния и оседают в придорожной полосе.
В зимний период пылевые выпадения аккумулируются снегом.
При снеготаянии загрязняющие вещества вместе с талыми водами
переносятся в водные системы. Наиболее интенсивно с талыми во
дами мигрируют именно легкорастворимые солевые компоненты
противогололедных препаратов. Твердофазные выпадения, аккуму
лированные снеговым покровом, в меньшей степени подвержены
растворению, и часть их поступает в почву.
Задачей настоящей работы явилась оценка загрязнения снегово
го покрова и почв макрокомпонентами противогололедных смесей и
тяжелыми металлами от автотранспорта. Для решения поставлен
ной задачи в 2001-2003 гг. были проведены режимные наблюдения
и экспериментальные работы в лаборатории.
Для наблюдений за распределением тяжелых металлов и макро
компонентов противогололедных смесей в верхних горизонтах почвы
и снеговом покрове был выбран участок парка на территории Глав
ного здания МГУ с прилегающей к нему автомобильной дорогой.
Наиболее полно предъявленным требованиям отвечает Малый
газон. Выбранный участок граничит с Университетским проспектом,
двухполосной дорогой средней интенсивности движения. Для того,
чтобы проследить влияние транспортных загрязнителей на химиче
ский состав почв и его изменение в зависимости от удаленности до
роги, был заложен профиль перпендикулярно проспекту с учетом
преобладающего в зимнее время северо-западного направления
188
Научная электронная библиотека ЦНСХБ