ЭлБиб

— 10 —

Перестановка колесъ повторяетс очень часто (въ начале и

конце каждаго загона, прп постепениомъ углублешп плуга) .

Поэтому крайне желательна замена хомутика акимъ-либ о (осо-

бенно уместиымъ кажется фрикцшнный ) механизмомъ ; къ тому же

нарезка винтовъ вследств1е сильной затяжки со временемъ

портится, и стойки колесъ сползаютъ и плохдержатся.

Спицы колесъ, залитыя въ средней чугунной части, ступице,

обыкновенно прямыя (рис. 4 6 ), реже изогнутая восьмерками (рис.

4 7 ), или раздвоенныя около втулки (рис. 45 и 8 8 ). Последняя

система R. Sack является лучшей. Колеса, сплошь чугунныя ,

допускаются только для легкихъ плуговъ и прп томъ неболь-

шого размера.

Въ некоторыхъ случаяхъ колеса (напр. при расиахиванш

нлощадокъ, ограниченных ъ канавами , а также, когда влажная

почва сильно прилипаетъ къ колесамъ) заменяются ползушкой

(рис. 6 2 ).

Ступица колесъ часто имеетъ чугунную вставку, втулку Ь

(рис. 4 3 ), которая переменяетс по мере надобности .

•И

'''jkqMR

Рис.

41.

^Въ последнее время втулки или ступицы делаются глу-

хими^илзакрытыми для предохранешя осп колесъ огь засо-

Научная электронная библиотека ЦНСХБ