67 / 288
прежнее, так как орошение его производите^ на местном стоке
при уклоне всей площади с запада на восток. Для этого участка,
в целях обеспечения возможности нарезки длинных гонов, про
дольные лесополосы расположены через 2 км, как и поперечные.
Помимо лесополос внутри севооборотного массива, лесона
саждение в колхозе «Заветы Ленина» проведено по внешним гра
ницам земельного участка колхоза. Пастбищно-кормовой сево
оборот с целью изоляции его от станицы обсажен лесополосами
шириной в 20 м. Железная дорога, проходящая посредине мас
сива, сад, огород и опытный участок также обсажены лесопо
лосами.
Обычная ширина продольных лесополос — 15 м, попереч
ных— 10 м, на гребнях склонов (примерно в 5®) и водоразделов,
а также на границах земельного массива колхоза и при изоля
ции тех или иных участков — 20 м. Уже одни эти данные о
ширине лесополос при большой их протяженности говорят о
необходимости учета при проектировании угодий потребной пло
щади для них, О размере площади земли для лесонасаждения
можно судить по следующим данным^
^
Таблица 13
Наименование проектируеПло
щадь
Площадь лесополос в
Площадь
лесополос
в о/о к пло
мых колхозов
пашни 1938 1939 1940 1941 1942 щади пашни
(1942 г.)
«Пламя» . .
'ш
. . * . .
3260 18,5 28,0 35,0 40.0 43,0
1,3
«Заветы Ленина» * . * 9 735 58,0 87,01 113,5 130 150
1.6
1 В том числе 20 га тутовника
В любом колхозе, при составлении перспективных планов,
приходится встречаться с уже существующей дорожной сетью*
Плохо ли, хорошо ли она организована, обслуживает ли она
удовлетворительно хозяйство теперь и в перспективе, что надо
изменить в этой дорожной сети,— все эти вопросы должны
быть разрешены при перспективном планировании.
Существующие дороги могут быть разделены в основном на
два вида: магистральные (межселенные) и полевые. Если полевые
дороги могут изменяться при планировании в соответствии
t
расположением полей, с основными линиями обслуживания трак
торных и колхозных бригад, с направлением грузопотоков й
т. п., то магистральные дороги, имеющие районное значение и
связывающие ряд населенных пунктов, как правило, не меняют
ся. Однако бывают отдельные случаи, когда и магистральные
дороги, проходящие по массиву планируемого колхоза, вслед
ствие их недопустимого расположения, переносятся на другое
„место.. ■
Пример перенесения магистральной дороги можно видеть
в колхозе «Пламя», где такая дорога проходила по диагонали
61
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека