NED398743NED

Феодосии и от Курска и Орла через Динабург до Либавы». сТаким образом непрерывным, через 26 губерний, железным путем соединяются взаимно 3 столицы, главные судоходные реки наши, сосредоточие хлебных наших избытков и два порта на Черном и Балтийском морях, почти весь год доступ­ ные; о б л е г ч и т с я с и м о б р а з о м в ы в о з , о б е с п е ­ ч а т с я п р и в о з . и п р о д о в о л ь с т в и е в н у т р е н н е е » . Подчеркнутые слова ясно и без околичносте!^ намечают стро- ющимся железным дорогам основную задачу: служить деш е­ вым и скорым средством передвижения товарного хлеба как экспортного, так и хлеба для внутреннего рынка. Какую значительную нагрузку дали для железных дорог хлебные грузы, как интенсивно стекался хлеб изо всех концов к то- варо-проводящим каналам, видно из следующих данных. Хлеб­ ные грузы занимали в общем движении: в 1870 г.—27,5о/о, в 1873 г.—38,5«/о и в 1876 г.— 42о/о; Не менее показательна-связь между ростом хлебного вывоза и ростом протяжения железных дорог *)• Пятилетпя 1846—50 1856—60 1866—70 ’1876—80 Вывезено хлеба (Тысячи пудов среди, за 5 лет). . 51,811 о/о к сред- ' нему от- иуску за 1846-50 г.г 69,254 120,000 257,143 /о 133,2о/о 234,Зо/о 502,2% П р о т я ж е ­ ние ж ел. дор. (к на­ чалу 5-тд ле­ т я в верст.) 110 982 3.484 17.418 Значительно росшая сеть железных дорог, вовлекая все большее количество производителей в товарный оборот, весьг ма способствовала возможности удовлетворения выроставших нужд западно-европейского рынка. «Железные дороги, писал Маркс Николаю-Ону, дали громадный толчок развитию ино­ странной торговли; но в странах, вывозящих, главным обра­ зом, с ы р ь е , эта торговля усилила нищету и бедствие масс; и притом не только оттого, что новая задолженность, навя­ занная им правительствами ради железных дорог, увели­ чила общую сумму чдавивших их налогов, но еще от­ того, что с того момента, когда продукты местного произ­ водства получили возможность превращаться в космополи- тическое^золото, многие из этих продуктов, бывшие ранее очень дешевыми, стали в значительной степени недоступными массам вследствие своей дороговизны и были, таким обра­ зом, изъяты из употребления народа. А в то же время, с дрзггой стороны, и с а м о е п р о и з в о д с т в о т а к ж е из- м е н и л о с ь , согласно большей или меньшей п р и с п о с о б ­ л е н н о с т и е г о д л я в ы в о з а , тогда как ранее оно при- ^) в. 11. П о к р о в с к и й . Сб. свед. по стах. U внешн. торг., стр. 5. и> Электронная Научная СельскоХ зяйственная Библиотека