NED388736NED

— 259 — Тшаьмъ o6pa303iT>5 въ течете первыхъ 15 л^тъ по освобождег Hill железнодорожная строительная деятельность обнаруживала та­ кое усиленное ожпвлен1е, что общее протяжен1е аселезныхъ до- рогь увеличилось въ 12 разъ протпвъ начала GG-хъ годовъ; по, после постройки въ первую половину 70-хъ годовъ до 7^/2 тыс. верстъ пути, железнодорожное строительство начало быстро замедляться, такъ что, наир., въ 1880 вновь О'Пфьшсь едва 25 верстъ железяодорожнаго пути. 11ос.ле недолгаго оживлешя въ половине 80-хъ годовъ, наступило снова затишье въ развитчи я:елезнодорожнбп сети, вплоть до 90-хъ годовъ, j:or;i,a ея раенш- penie снова пошло успленнммъ темпомъ, благодаря чему въ. по­ следнее десятилет1е ж"елезнодорожная сеть' Европейской Pocciii увеличилась почти на 15 тысячъ верстъ, не считая аз1атскихъ дорогт>, вместе съ которыми общая длина железнодорожной сети доходигь въ настоящее время (къ 1 октября 1907 г.) до 65099 верстъ i). Но при такомъ громадномъ приращен!!!, въ особенности за пос.тедн!е годы, экономичесшя основап!я п цели лселезподорож- наго строительства уже значительно изменились со времени пер- воначальнаго развиНя железнодорожной сети. Мы видели^ что главиымъ припцппомъ плана/Келез 1 годорожиой сети было, во-первыхъ, обезпечеи1е внутренняго нотребительпаго рынка, во вторыхъ— предоставлен!е произведе 1 аямъ земледельче- скаго центра выхода къ балНйскимъ н ю;кнымъ портамъ. Соот­ ветственно этому главный уае.тъ железнодорожной ейти сосредото­ чился въ центре, куда стекались хлебные грузы съ юга п юго- востока II откуда шли далее на северъ п северо-западъ. Еще въ сети 1868 года проводится то же главное правило, несмотря на некоторый отступлешя въ разветвлешп южной сети. Юго-запад- ныя II северо-западный направлешя дорогъ были разобщены ме­ жду собою II обслужнва. 1 и поэтому рашны, нс могупце копкуррп- ровать въ отношешп сбыта своихъ хлебныхъ иродуктовъ; среднее Поволжье также только начинало пршбщаться къ заграничному сбыту. Въ проектъ сети 1870 года уже вносится соединен1е централь- выхъ II северо-западныхъ дорогъ съ южными, а raiuKe проведшие несколышхъ линхй, соедпняющпхъ юго-западъ съ южными порта- 1) Ел;см1.сятапкъ Мпшгет. П^-той Сооощои1я, 1907 г. X. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека