ЭлБиб

ПИЩЕВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ

1/2009

CОБЫТИЯ И ФАКТЫ

В новом российском черноморском порту Тамань

(Краснодарский край) появится зерновой терминал, откуда

продукцию планируется экспортировать в страны СНГ

и Восточной Европы. Строительство этого объекта –

совместный проект холдингов «ЭФКО» и «СОЛНЕЧНЫЕ

ПРОДУКТЫ». Он представляет собой вторую очередь

производственно3логистического комплекса и будет

состоять из элеватора, морской части и железной дороги.

Совместный проект

масложировых холдингов

На пресс&брифинге, посвященном

открытию в порту Тамани завода по

производству специализированных

жиров (см. с. 60), представители ком&

паний «ЭФКО» и «Солнечные продук&

ты» рассказали о рынке перевалки зер&

новых в РФ и СНГ, а также о планах по

совместному развитию бизнеса.

Строительство зернового термина&

ла – проект рыночно целесообразный

и экономически выгодный. Пока в Рос&

сии существует всего два порта (Ново&

российск и Туапсе), но их возможности

не позволяют накапливать достаточно

крупные партии, несмотря на то, что

наша страна обладает огромным по&

тенциалом. В течение последних 10 лет

из России ежегодно вывозилось

6–7 млн т зерна, при этом в 2007 г.

было экспортировано около 12 млн т, а

излишек 2008 г. составил около 29 млн

т, и эксперты прогнозируют, что в буду&

щем можно будет вывозить 20–25 млн

т, несмотря на планируемое увеличе&

ние внутреннего потребления. Однако

пока нет соответствующей инфраструк&

туры, которая обеспечила бы успешное

участие России в мировой торговле

зерном, в то время как Украина уже

располагает излишком мощностей по

перевалке зерновых. Казахстан, не

имея собственного выхода к морю,

также около 6 млн т зерна перевозит

через территорию России. Всего же из&

лишки зерна в России, Украине и Ка&

захстане в 2008 г. составили 58 млн т,

Участники пресс&брифинга (слева направо) –

директор по стратегическому развитию компании «ЭФКО»

В. Романцев

ген. директор компании «ЭФКО»

Е. Ляшенко

ген. директор УК «Солнечные продукты»

С. Иванов

О компании «ЭФКО»

Компания специали

зируется на производ

стве различных видов

масложировой продук

ции под торговыми

марками «Слобода»,

Altero, «Пикник», «Пир

горой», EFKO FOOD

professional для сегмен

та HoReCa, а также вы

пускает специализиро

ванные жиры для пище

вой промышленности.

Холдингу принадлежат

два производственных

комплекса, расположен

ных в Белгородской

обл., а также производ

ственная площадка в

Свердловской обл.

Совокупная емкость

принадлежащих компа

нии элеваторов состав

ляет 0,5 млн т зерна.

О холдинге

«СОЛНЕЧНЫЕ

ПРОДУКТЫ»

Холдинг выпускает май

онезы и масла под торго

выми марками «Московс

кий провансаль», «Росси

янка», «Оливьез», «Чудес

ница», «Новосибирский

провансаль», «Саратовс

кий провансаль», «Ярко»,

а также производит про

мышленные жиры для пи

щевой промышленности и

техническую продукцию.

В состав холдинга входят

производственных

предприятий. Производ

ственные активы располо

жены в Саратове, Москве,

Новосибирске, Аткарске и

Армавире. Компании при

надлежат 9 элеваторов в

Саратовской обл. и Крас

нодарском крае общей ем

костью 1 млн т зерна.

«Сегодня рыночная необходимость

строительства зернового терминала на юге

России очевидна, – считает ген. директор

УК «Солнечные продукты»

С. Иванов.

–

Динамика экспортного потенциала России

свидетельствует о том, что текущий сезон –

абсолютный рекорд возможностей, которые

мы не могли реализовать, в первую очередь,

из$за отсутствия инфраструктуры. Баланс

России по зерновым демонстрирует наличие

стабильных излишков, которые в последние

годы оценивались в среднем в 10 млн т. В

среднесрочной перспективе избыток зерна,

так называемый экспортный потенциал,

составит от 20 до 24 млн т в год».

«Реализация

проекта

по строительству

терминала

обеспечит

компаниям

возможность экспортировать

продукцию в страны Азовского,

Черного и Средиземного морей», –

уверен ген. директор компании

«ЭФКО»

Е. Ляшенко

что является существенным фактором

для мирового зернового рынка.

Надо также учитывать, что несвоев&

ременно вывезенные излишки урожая

негативно сказываются на сельхозпро&

изводителях, так как обусловливают

потери зерна и увеличение переходя&

щих остатков.

Проект в Тамани частично решает

проблему перевалки зерна. Он предпо&

лагает строительство портового элева&

тора номинальной емкостью 250 тыс. т,

железнодорожной ветки и морской со&

ставляющей перегрузочного комплекса

зерновых культур. Пропускная способ&

ность перевалочного комплекса соста&

вит 5 млн т зерна в год. Прием зерна

может одновременно осуществляться

из железнодорожных вагонов и авто&

машин.

Общая сумма инвестиций в проект

по строительству терминала составит

200 млн долл. США, а планируемый

срок окупаемости – 4,6 года.

Ожидается, что терминал будет го&

тов принять урожай уже осенью 2009 г.

Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека