Table of Contents Table of Contents
Previous Page  381 / 540 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 381 / 540 Next Page
Page Background

Минска Киева, Волгограда, Челябинска, Саранска, Ижевска Уфы, Хабаровска

Тблиси, Алма-Аты, Каунуса и других городов

Эти конференции помогли подготовить и защитить докторские и канди­

датские диссертации многим преподавателям и решить проблему подготовки

квалифицированных кадров для вузов Поволжья и Предуралья.

Этапную роль сыграл проведенный в 1984 году в Казани Всесоюзный

межотраслевой семинар «Исследование двигателей сельскохозяйственных ма­

шин в динамических (неустановившихся) режимах». Инициаторами его прове­

дения стали Межведомственный совет по координации научных исследований и

ОКР в области двигателей внутреннего сгорания (при ЦНИДИ, Ленинград), а

также Министерства сельского хозяйства СССР и ТАССР. Семинар этот был по­

священ по решению ВАСХНИЛ 80-летию со дня рождения Героя Социалисти­

ческого труда, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, лауреата государ­

ственных премий, действительного члена ВАСХНИЛ, доктора технических на­

ук, профессора Василия Николаевича Болтинского. В нем приняли участие

ГКНТ СССР, МСХ СССР и ТАССР, МинВузы ССР, и РСФСР, Минтяжмаш,

Минавтотранс РСФСР, Минтрактор - Сельхозмаш, Академия наук Грузин­

ской ССР, НИИ (ВИМ, HATH, НАМИ, Москва).

Позднее, в 1989 и 1998 году, были проведены также научные конференции

посвященные 40- и 50-летию научного направления «Исследование двигателей в

динамических режимах». Доктор технических наук, профессор Юлдашев А.К. и

его ученики развили научное направление академика В.Н. Болтинского. В на­

стоящее время коллектив ученых региона работает над внедрением в производ­

ство динамических характеристик рабочих процессов двигателей машинно-

тракторных агрегатов. В современной теории автотракторных двигателей отсут­

ствует понятие «Динамические характеристики рабочих процессов двигателей».

В силу этого ГОСТы регламентируют только стационарные характеристики, по­

этому заводы выпускают двигатели для стационарных режимов, а сельское хо­

зяйство эксплуатирует их при неустановившейся нагрузке. В результате все сис­

темы двигателя работают рассогласованно. В итоге снижаются индикаторные и

эффективные показатели двигателя, увеличивается расход топлива, падает и не­

доиспользуется мощность двигателя, растут износы и токсичность выхлопных

газов. Поэтому отечественные двигатели неконкурентоспособны и экологически

354

Научная электронная библиотека ЦНСХБ