

Минска Киева, Волгограда, Челябинска, Саранска, Ижевска Уфы, Хабаровска
Тблиси, Алма-Аты, Каунуса и других городов
Эти конференции помогли подготовить и защитить докторские и канди
датские диссертации многим преподавателям и решить проблему подготовки
квалифицированных кадров для вузов Поволжья и Предуралья.
Этапную роль сыграл проведенный в 1984 году в Казани Всесоюзный
межотраслевой семинар «Исследование двигателей сельскохозяйственных ма
шин в динамических (неустановившихся) режимах». Инициаторами его прове
дения стали Межведомственный совет по координации научных исследований и
ОКР в области двигателей внутреннего сгорания (при ЦНИДИ, Ленинград), а
также Министерства сельского хозяйства СССР и ТАССР. Семинар этот был по
священ по решению ВАСХНИЛ 80-летию со дня рождения Героя Социалисти
ческого труда, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, лауреата государ
ственных премий, действительного члена ВАСХНИЛ, доктора технических на
ук, профессора Василия Николаевича Болтинского. В нем приняли участие
ГКНТ СССР, МСХ СССР и ТАССР, МинВузы ССР, и РСФСР, Минтяжмаш,
Минавтотранс РСФСР, Минтрактор - Сельхозмаш, Академия наук Грузин
ской ССР, НИИ (ВИМ, HATH, НАМИ, Москва).
Позднее, в 1989 и 1998 году, были проведены также научные конференции
посвященные 40- и 50-летию научного направления «Исследование двигателей в
динамических режимах». Доктор технических наук, профессор Юлдашев А.К. и
его ученики развили научное направление академика В.Н. Болтинского. В на
стоящее время коллектив ученых региона работает над внедрением в производ
ство динамических характеристик рабочих процессов двигателей машинно-
тракторных агрегатов. В современной теории автотракторных двигателей отсут
ствует понятие «Динамические характеристики рабочих процессов двигателей».
В силу этого ГОСТы регламентируют только стационарные характеристики, по
этому заводы выпускают двигатели для стационарных режимов, а сельское хо
зяйство эксплуатирует их при неустановившейся нагрузке. В результате все сис
темы двигателя работают рассогласованно. В итоге снижаются индикаторные и
эффективные показатели двигателя, увеличивается расход топлива, падает и не
доиспользуется мощность двигателя, растут износы и токсичность выхлопных
газов. Поэтому отечественные двигатели неконкурентоспособны и экологически
354
Научная электронная библиотека ЦНСХБ