ЭлБиб

Так, в течение четырех лет, прошедших с момента реконструк

ции магистрали, наблюдается прогрессирующее усыхание деревьев в

лесных насаждениях, прилегающих к кольцевой дороге, главным обра

зом, в областной части национального парка (Лосинопогоннный лесо

парк). Именно на областную часть приходится выпадение большей

части загрязняющих веществ [2]. В 1998 году массовое усыхание де

ревьев отмечалось в полосе шириной 10 м от опушки. Всего на площа

ди 70 га (полоса шириной 10 м и протяженностью 7 км) было выявлено

373 м3сухостоя. В 1999 году объем сухостоя, отведенного в рубку, со

ставил 1625 м3, причем площадь, на которой проводилась выборка су

хостоя, составила уже 149 га. По мере вырубки усохших насаждений,

на опушке оказывались все новые и новые деревья, которые, в свою

очередь, подвергались воздействию автомагистрали, и полоса дегра

дирующего леса расширялась. В 2000-2001 гг. усыхание деревьев от

мечалось на расстоянии 50 м и более от полосы отчуждения МКАД, а

объем предназначенной к вырубке древесины составил 450 м3.

Механизм воздействия МКАД на насаждения «Лосиного ост

рова» сложен. Среди основных факторов, приводящих к деградации

насаждений, можно выделить следующие.

• Загрязнение и запыленность атмосферного воздуха. Содержа

ние твердых взвесей в снеговом покрове на границе с полосой

отчуждения МКАД составляет 400...800 мг/л [1].

• Загрязнение почв и растительности тяжелыми металлами. Кон

центрации подвижных соединений Pb, Zn, Ni в почвах в слое

0...30 см в полосе 100... 150 м составляют 1...4 ПДК (1].

• Засоление почв хлоридом натрия в результате применения про

тивогололедных смесей. Вблизи полотна автомагистрали содер

жание легкорастворимых солей и обменного натрия соответст

вует слабой и средней степени засоления [2].

• Изменение гидрологического режима.

Мы вряд ли можем надеяться на снижение уровня загрязне

ния и засоления в ближайшие годы. Поток транспорта, скорее всего,

будет еще расти, а отказ от применения солесодержащих противо

гололедных смесей хотя и возможен, но создаст дополнительные

проблемы при обслуживании данного участка магистрали. Следова

тельно, темпы деградации прилегающих к дороге насаждений не

уменьшатся, что существенно снизит устойчивость насаждений,

приведет к утере их средообразующей и эстетической функций. Уже

сейчас национальный парк не успевает вырубать тот сухостой, кото

рый год за годом появляется в зоне воздействия МКАД; в результате

129

Научная электронная библиотека ЦНСХБ