ЭлБиб

-1 1 2

—

Черное море, гдЬ нЬтъ дешеваго лЬса, для того, чтобы усилился

тамъ сначала русшй каботажъ, а потомъ мало-по-малу устроились

бы pyccuie кораблии для дальняго нлавашя. ПопримЬрусвопхъ

предковъ я готова была употребить всЬ свои силы и все свое

усерд

е, чтобы скольковозможно снять съ иасъ, русскихъ, тотъ

позоръ, до котораго мы дошли:изъ одного русскаго порта въ

другой, вопреки существующему закону (832 ст. X I тома, 2 ч.

Уст. торгов.) даже и для перевозки казенныхъ грузовъ, такъ,

напримЬръ, лиственничныхъ лЬсовъ изъ Печоры въ Кронштадта

фрахтуемъ иностранные корабли и пароходы, потому что нЬтъ

русскихъ. Такимъ образомъ мы поощряемъ инострапные флоты и

разпиваемъ, въ ущербъ намъ самимъ,торговый силы иностранцевъ,

а свой народъ на СЬверЬ лпшаемъ хлЬба. При невозможности

заниматьсяна С’Ьвер'Ь хлЬбопашествомъ и не находя выгодной

работы, онъ терпитъ голодъ. Тогда Правительство отпускаетъему

казенный хлЬбъ и, не получая податей, записываетъ за нпмъ не

доимки,который простираются уже до мпллнша рублей-

Но до

вершение бпдствгя стерныосъ жителей,

не доставпвъ имъ воз

можности перевозки товаровъ по морю, мы стремимся лпшпть его

средствъ перевозкии на сушЬгужемъ на лошадяхъ или чрезъ

сплавы товаровъ на баркахъ, предполагая построить желЬзнып до

роги и нритомъ еще съ правительственными гарантии. Для сЬ-

вера Россщ желЬзныя дороги могутъ бытьполезными толькотогда,

когда каждый нудъ, привезенпой по нпмъ клади, обязательновы

возился бы за границу только на русскихъ корабляхъ. Тогда жи

тели СЬвера Россш могли бы отыскать себЬ средства сущеетвова-

шл въ ыорскихъзаняшхъ, а чрезъ это образовались бы опыт

ные матросы, какъ для торговаго, такъ и для военнаго флота.

Иначе желЬзныя дороги, какъ справедливо утверждала газета

«Москва» 1867 г. №12, черезъ перевозку доставленныхъ по

нимъ въ портъ товаровъ и огправляемыхъ оттуда заграницу на

нностранныхъ судахъ и пароходахъ, а не на свопхъ русскихъ,

Научная электронная библиотека ЦНСХБ