ЭлБиб

— 59

—

№ 14. Н двухвинтовой зав. Липгарта.

№ 28. Сошина безъ соломотряса.

III. Группа бараб. съ больш. момент, инерщи.

№ 18. Н съ рубч. бил. зав. Липгарта.

№ 35. Тоже при раб. съ локомобил.

Бросая общШ взглядъ на все д!аграммы, легко видеть, что

плавность кривыхъ возрастаетъ по мере возрасташя момента

инерщи барабана.

Отдгьльныя замгьчатя кг каждой таграмлт.

№ 27. Общш характеръ д1аграммы — безпокойный. Сбоку при-

веденъ примйръ наросташя скорости на холостомъ ходу.

№ 33. Большая плавность этой д1аграммы должна быть по-

ставлена въ зависимость отъ уведиченнаго числа оборотовъ (1200)

по сравнешю съ другими.

№ 22. Здесь характерными являются отдельные удары.

№ 42. Благодаря большому запасу работу локомобиля д1а-

граммы въ общемъ покойнее № 22, но отдельные удары здесь

очень велики; вместе съ' темъ и последующее наросташе ско-

рости здесь гораздо быстрее, чемъ въ № 22.

№ 12. Безпокойный характеръ

Д1аграммы

вообще дополняется

отдельными ударами.

№ И . Удары зд^сь такъ велики, что скорость барабана очень

скоро понизилась за пределы

Д1аграммы

на всемъ дальнейшемъ

протяженш ея.

№ 23. Эта д1аграмма такого же характера, какъ и преды-

дущая.

№ 30. Эта

Д1аграмма значительно

более

покойна,

ч емъ

преды-

дущая.

№4 1 . Колебашя скорости на этой д1аграмме и при томъ на

всемъ протяжении ея не выходили изъ прзделовъ 4°/

что объ-

ясняется ровностью подачи и достаточнымъ запасомъ силы дви-

гателя. Въ начале можно видеть наросташе скорости.

№ 40. Эта

Д1аграмма

показываетъ, что вредное вл!яше уда-

ровъ не исключено и при достаточномъ запасе силы двигателя.

Удары оказались настолько велики, что барабанъ не могъ уже

получить вновь нормальной скорости. По сравнешю съ № 42,

видна разница возстановлешя потерянной скорости при бараба-

Научная электронная библиотека ЦНСХБ