ЭлБиб

— 61 —

распределить снопъ на отдельные снопики или еще что нибудь

Данныя настоящаго опыта не могутъ, конечно, иметь решающаго

значешя и строить на нихъ каше либо определенные выводы

преждевременно. При настоящемъ опыте производилось изме-

нение въ установке подбоя, а также переменялся и самый под-

бой, напр. барабанъ Н испытывался съ подбоями въ 3 и 5 ря-

довъ зубьевъ и амер. системы. Делать кашя либо заключешя по

даннымъ настоящаго опыта также было бы ненадежно.

Темъ не менее барабаны Бр и Нб съ рифленными билами

резко выделяются своей уменьшенной производительностью и

можно думать, что это не случайность, а органическш недоста-

токъ этого типа. Наконецъ нельзя не указать также, что не-

смотря на зависимость производительности барабана отъ силы

двигателя, нельзя упускать изъ виду чрезвычайно разнообразный

характеръ молотьбы въ связи съ моментомъ инерщи его.

Передача отъ двигателя къ барабану.

Разстояше между валами бензиноваго двигателя и динамо-

метра Amsler—2,25 саж., между валами динамометра и барабана

3,25 саж. Д1аметръ маховика бензиноваго двигателя 0,402 мтр.,

число оборотовъ его п = 400,

Д1

*аметръ постояннаго шкива ди-

намометра 0,353 мтр.

Время 100

размаховъ ,

секундъ .

РЭ и

ыетровъ.

Моментъ

инерщи

клгр.-метр .

Рад1усъ инер-

цш

жГ К

Р = V

метр.

Сгл

Нытв.

Со

Бгл

Бшт

Бр

53,0

52,6

52,0

55,0

54,4

55,4

31,74

37,68

42,59

36,65

42,39

41,36

0,169

0,137

0,1515

0,169

0,157

0,161

0,0603

0,0735

0,0772

0,0831

0,093

0,0983

0,136

0,133

0,149

0,147

0,152

Сс

Сб

54,

60,0

54,6

60,0

71,05

52,83

78,22

55,7

0,133

0,205

0,132

0,2025

0,1563

0,168

0,1729

0,1786

0,146

0,176

0,147

0,172

Н6

65,0

63,0

87,64

70,96

0,203

0,183

0,397

0,279

0,211

Махов, колесо

локомобиля

Липгарта (съ

валомъ и ре-

гуляторомъ).

75,0

205,0

0,346

1,545

Научная электронная библиотека ЦНСХБ