Саратовские вотчины. Статистико-экономические очерки и материалы из истории крупного землевладения и крепостного хозяйства в конце XVIII и в начале XIX столетия

— 77 ^ часть груза где нибудь на берегу; а иные вышли в Дон совершенно порожними". ^ ^^^ От Усть-Медведицкого караваны шли 180 верст по Дону до Качалина и отсюда плыли вниз по Качалинскому ру­ каву. Здесь можно было прибавить груза. Иногда такой груз находили в Качалине; это были товары, волоком до­ ставленные сюда из Дубовки. Иногда разгружали часть ба­ рок, догружали остальные и распродавали на месте порож­ ние. В хорошую воду можно было догрузить, смотря по размерам барки, от 8 до 12 тыс. пудов. Плавание и дальше было небезопасно и для груза и для людей, хотя оно было легче медведицкого. В Ростове сперва останавливались на якоре, затем получали место у берега и разгружали суда. „По разгрузке барки продаются там же в Ростове желающим и идут на дрова— что похуже, а что покрепче для построек и берутся во все приморские города (в Бердянск, Мариуполь, Таганрог, Ейск и др.) от 300 до 400 рублей за барку со всеми принадлежностями. Вверх их взвозить конечно нельзя.—Мука и пшено сгружаются в Ро­ стове и поступают в продажу, смотря по обстоятельствам: иной запродает оптом в одни руки, а иной продает в роз­ ницу местным обывателям, а иногда в отвоз в ближайшие места. Зерновой хлеб, пшеница и льняное семя, вместе с запродажей сейчас же грузится в каботажи: высыпают из меш­ ков, подграшивают на грохоте, просушивают и грузят в каботажные суда прямо насыпью, а не в мешках. На кабо­ тажах хлеб идет через донские гирла в море и принимается шкиперами на корабли для доставки по назначению в один из заграничных портов. В недавнее время стали отправлять за границу и крупчатую муку, но все еще незначительными партиями. Последняя европейская война познакомила турок с белым французским хлебом и они покупали нашу круп­ чатку охотно". Если сопоставить различные указания Мордовцева, то можно вывести из них, что по Медведице сплавляли до 1 миллиона пудов в год. R все движение хлебных грузов из нашего края по Хопру и по Медведице в Ростов на Дону составляло, вероятно, в пятидесятые годы около 2 миллио­ нов. Это была, несомненно, очень значительная торговля по тому времени; в 1846 году, когда вывоз зерна за границу шел очень успешно, весь экспорт Ростова составил только 174.000 четвертей, а Таганрога 296.000 четвертей т. е. вме­ сте около 4.000.000 пудов ^). Правда, хлеб шел в Ростов по Медведице не только из западной части саратовской губер- „Земледельческая газета", 1847^г,, стр. 582. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека