NED388782NED

это та же конструкция при значительной взаи 1 Мозаменяе- мости частей. Взаимозаменяемость частей отдельных типов тракто­ ров облегчает их ремонт. Но с точки зрения эксплоата- ции каждый из восьми указанных типов тракторов дол­ жен рассматриваться как вполне самостоятельный. По­ следнее вытекает из того, что для каждого типа трактора необходимо не только устанавливать но особым нормам сезонную выработку и определять плановые задания по периодам сельскохозяйственных работ, но и по-иному укомплектовывать парк прицепных машин и организовы­ вать снабя^енне топливом и смазочным материалом. На основе быстрого создания и развития советского тракторостроения колхозное сельское хозяйство'в итоге десятилетия 1931—1941 гг. получило разнообразный по своим возможностям и назначению технически современ­ ный тракторный парк. Однако в структуре тракторного парка МТС в том виде, в каком она слояшлась накануне войны, обнаруживались известные недостатки. Эти недостатки— следствие моло­ дости советского тракторостроения. Вначале действовал только один тракторный завод СТЗ и затем вскоре дру­ гой — ХТЗ. Оба завода производили один тип трактора средней мощности на колёсном ходу. Затем были созданы заводы по производству тракторов большой .мощности на гусеничном ходу. Массовое снабжение сельского хозяйства тракторами было осуществлено в период социалистической переделки и организационно-хозяйственного укрепления колхозов, когда не было ещё достаточного опыта в эксплоатации тракторного парка в условиях колхозного производства. Это наложило отпечаток на структуру тракторного парка МТС. Тракторы на гусеничном ходу начали поступать уже тогда, когда парк МТС в достаточной степени был насыщен колёсными тракторами средней мощносп!. Даль­ нейший выпуск тракторов такой мощгюсти был приоста­ новлен, и главное внимание было обращено на пронзвод- Ьтво гусеничных тракторов большой мощности. Это меро­ приятие было необходимым, так как в этот период наше сельское хозяйство испытывало потребность, главным образом, в тракторах именно большой мощности. Но в силу того, что производство тракторов средней мощности на гусенично.м ходу не было организовано, в — 47 — Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека