NED388736NED

338 — По важности и разм1>рамъ уксяорта среди пунктовъ вывоза вьтд’Ьллются дв-Ь группы портовыхъ рынковт»— баят 1 йс 1 ае п черно^ морско-азовсше; западная сухопутная граница им-Ьетъ уже значи­ тельно меньшее значеше^ остальные же пункты, не только еш,е мен^е значуш;н, но до посл'Ьдняго времени совс1>мъ не пм'Ьли же- л-Ьзнодорожнаго сообщен1я* Черноморсше порты, лежащ1е на гра- ниц'Ь обширной II плодородной пшенично-ячменноп производитель­ ной полосы, естественно должны были привлекать къ себй громад­ ный количества, шнеиичныхъ и лчменныхъ грузовъ т4мъ или дру- гимъ способомъ транспорта; наоборотъ, балтШсьче порты, распо­ ложенные въ полос'Ь малоплодородной, съ пзбыткомъ на вывозъ разв-Ь только одного овса, до проведен1я жел-Ьзныхв дорогъ стояли въ гораздо худшпхъ услов1яхъ. Соединеше балтШскихъ нортовъ съ центральнымъ производительнымъ ра1ономъ, какъ мы сказали, дало выходъ хлйбу отого paiOHa именно въ балыйсьче порты; въ особенности посл^> соедннешя съ ними непрерывнымъ путемъ волжскихъ пристаней (Рыбпнскъ, Сызрань, Саратовъ) все больш1я количества хлебов ь стали экспортироваться именно чрезъ балтШ- citie порты. Но сс времени развит1я южной железнодорожной с4ти южные порты стали снова пользоваться препмуп^ествами своего географическаго положентя въ привлечентп къ себе хлебпыхъ грузовт». действительно, прибьше всехъ б главныхъ хлебныхъ грузовъ въ 1876— 80 гг. распределялось мелгду тремя главными группами экспортныхъ пунктовъ такъ: черноморско-азовшае порты получали въ среднемъ за годъ 47,о миля, пуд., балтШсше— 60,i миля. пуд. II западная сухопутная граница 26,7 мнлл. иуд.: въ 1893— 96 гг. черноморско-азовск1е порты получали ул^е 145,4 мплл. пуд., балНй- cKie 92,5 мплл. пуд. п западная граница— 21,7 милл. пуд. Такимъ образомъ, хотя получешя всехъ портовъ абсо.цотно и возраслп, однако BoapacTaifie подучетий чорноморско-азовскихъ лортовъ шло гораздо быстрее, такъ,что, занпмая въ общомъ вывозномъ сообще- Hiii въ 1876— 80 годахъ около ЗО^/о, черноморсше порты увеличили это отпошенхе къ средине девяпостыхъ годовъ почти до 60^/о, тогда какъ учасНе балНйскихъ порховт., наоборотъ, сократилось за то :ке время съ 50*^/о до ЗЗ^/о. То же соотношеше сохраняется въ пос; 1 едующ 1 е годы. Ес.ш взять подвозы всех'ь хлебпыхъ грузовъ къ тюртамъ, то по тремъ главнымъ группамъ вывозныхъ пунктовъ они распределялись О Marepia.ra iro пересмотру хлебныхъ тарпфовъ пъ 1004 г. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека