NED388736NED
246 повъ и путей. Проведенная раньше другпхъ московско-курская до рога съ одной стороны, уничтожила гуясевые подвозы отъ Орла не- посредегаенно къ Москв-Ь и подорвала егглавъ кв Москв^ хл^ба съ .верхнеокскцхъ пристаней, съ другой— лишила Калужскую и Смоленскую губернпо и всю Илорусс 1 ю орловскаго хл-Ьба, куда онъ отправлялся до жел. дорогъ. Окешя пристани, орловская, мценская и б-Ьдевская, въ послЬдше годы до открьшя лгел^зныхъ- дорогъ сплавляли къ Москв-Ь до 4— 4,5 милл. пуд. хлМа, съ от- крьшемъ же дорогъ количество сплава* упало до 1— 1,5 милл., при^ чемъ орловская пристань стала сплавлять, наир., въ 10 разъ м 1 шыие прежняго. Но п жел-Ьзнодорожиня отправки Орла къ M ockb I i были cjiopo отвлечены въ другую сторону: дорога Рига— Орелъ, а загЬмъ. и:Орелъ“ Царицынъ окончательно отклонили грузы южн 11 е отой ли- iiin къ балтШекимъ портамъ, такъ что и курская дорога стала слу- Я£пть уже не для подвоза хл’Ьба къ Москва, а .лишь къ Орлу, гд1>. онъ дачЛ^е перегружался на экспортную риго-орловскую дорогу. Даже бо.л'Ье того: началось двилсеше къ Орлу хл^ба не только сь юлшаго участка, но и съ сЬвернаго, отъ Москвы. Такнмъ образомъ Орелъ въ течен1е двухъ-трехъ л4тъ бы.лъ совершенно отр^занъ о'гь Москвы II сталъ работать исключительно на вывозъ къ северо- западу, къ портамъ. Въ такомъ же наиравлеши 1 ювл 1 яли на снабжен1е московскаго' рынка и друггя дороги, напр., моршанская, козловская и рязан- сь*ая. Одипмъ изъ крупнейшихъ гого-восточньлхъ дентровъ, снаб- жавшпхъ Москву хлебомъ, былъ Моршанскъ, сн.лавлявш]Й къ ^lOCKBt но ОКСКИМЪ II цнннсшшъ пристанямъ' до 10— 10,5 миль нуд. хлеба. Съ нроведешемъ дороги отъ Моршанска сплавъ съ отнхъ пристаней быстро падаетъ до G милл. пудовъ, отдавая осталь ное количество грузовъ железной дороге, которая, впрочемъ, на- прав. 1 яетъ ихъ сначала ташке еш;е па московски! рынокъ. Съ от- крыПемъ лее новыхъ .iimifi, тамбово-козловской и грязе-борнсо- глебской, связавшпхъ ра 10 нъ Моршанска съ портами, сплавъ съ пристаней къ Москве еш;е 6 o.iee па.гъ, сократившись на окскихъ прп:таняхъ до 350 тыс. пуд., на цнпнскпхъ л:е до 3,г, мн.ш. иуд. н бтдавъ, наоборотъ, значительную часть грузовъ на западъ. Про* веде 1 пе рязанской дороги такл£е сказалось сокращен 1 емъ отиравоггь къ Москве съ рязанской ирнстани, доставлявшей до нроведешя дороп» 150— 200 тыс, пуд. хлеба: одно соедннеше Москвы съ Ря занью сократило сплавъ по реке до 75— 80 тыс. пуд., а продо. 1 - Электронная Научная СельскоХозяй твенная Библиотека
RkJQdWJsaXNoZXIy