ЭлБиб

Научный журнал Российского НИИ проблем мелиорации, № 1(25), 2017 г., [161–177]

УДК:628.32; 624.131.31; 626.822; 691.32

А. А. Вердиев

Азербайджанское научно-производственное объединение «Гидротехника и мелиорация»,

Баку, Азербайджанская Республика

НАДЕЖНОСТЬ БЕТОННЫХ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ОБЛИЦОВОК

МАГИСТРАЛЬНЫХ КАНАЛОВ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ

В РАЗЛИЧНЫХ ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ

Целью исследований являлось изучение степени влияния инженерно-геологических

условий на надежность облицовок магистральных каналов, эксплуатируемых в различ-

ных инженерно-геологических условиях. В соответствии с поставленной целью иссле-

дования проводились в двух направлениях: изучение факторов, влияющих на возник-

новение разрушения, растрескивания и других нарушений целостности бетонных и же-

лезобетонных облицовок магистральных каналов, эксплуатируемых в различных инже-

нерно-геологических условиях; роль инженерно-геологических условий в изменении

технического состояния облицовок каналов. Выполнены соответствующие полевые и

лабораторные работы на трассе Самур-Апшеронского, Акстафачайского (правый берег)

и Машинной ветви Южно-Муганского магистральных каналов, расположенных на тер-

ритории Азербайджанской Республики и эксплуатируемых в различных инженерно-

геологических условиях. Исследования проведены на основе общепринятых методов,

применяемых в инженерной геологии и гидротехнике, а также определения качества

строительных материалов. Результаты исследований обработаны методами математи-

ческой статистики и теории вероятности. Выполнена оценка надежности различных

частей и элементов сооружений с использованием критериев надежности водохозяйст-

венных систем. Установлено, что вероятность безотказной работы бетонных и железо-

бетонных облицовок для Машинной ветви Южно-Муганского магистрального канала

в среднем составляет 12,81 года, Акстафачайского правобережнего канала – 9,39 года,

Самур-Апшеронского канала на участке между реками Ситалчай и Сумгаитчай –

3,73 года, а на участке канала протяженностью в 50 км – 11,12 лет.

Ключевые слова: магистральный канал, набухание, просадка, глинистые грунты,

облицовка канала, показатель надежности.

A. A. Verdiyev

Azerbaijan Scientific-Production Association of Hydraulic Engineering and Land

Reclamation, Baku, Azerbaijan Republic

RELIABILITY OF CONCRETE AND REINFORCED CONCRETE

LINING OF MAIN CANALS OPERATED UNDER VARIOUS

ENGINEERING – GEOLOGICAL CONDITIONS

The aim of research was to investigate the degree of geological conditions influence

on main canals lining reliability operating in various engineering-geological conditions. In

accordance with the target goal the study was carried out in two directions: the study of

factors affecting the occurrence of fracture, cracking and other violations of the concrete and

reinforced concrete lining integrity of main canals operated under different engineering-

geological conditions; the role of engineering-geological conditions in changing canal lining

technical state. The appropriate field and laboratory work on the road of the Samur-Absheron,

the Akstafachayskiy (right bank) and Mashinnaya branch of the South-Mugan main canals,

Электронная Научная Сель коХозяйст енная Библиотека