NED365330NED

19 ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА Ag r i t e c h n i c a 2 0 0 5 вом варианте управление осуществляется ры- чагом Power Control: выполняются ускоре- ние, замедление, реверс и остановка трактора. Второй вариант «Power» осуществляется с по- мощью педали акселератора: трактор движет- ся как легковой автомобиль с автоматической трансмиссией. Третий вариант «ECO» реали- зуется также с помощью педали акселератора: трактор работает в экономичном режиме при частоте вращения коленчатого вала не более 1700 мин -1 . Четвертый вариант используется при выполнении работ в агрегате с машинами с приводом от ВОМ, когда необходимо подде- рживать определенную частоту вращения ко- ленчатого вала при меняющейся скорости дви- жения трактора. Предусмотрены два диапазо- на скорости движения: рабочий (0-28 км/ч) и транспортный (0-40 км/ч, 0-50 км/ч — се- рия 7400), причем в каждом диапазоне сущес- твует возможность занесения в память необ- ходимых скоростей движения вперед и назад. Тракторы оснащены шестицилиндровыми дви- гателями с турбонаддувом и охлаждением над- дувочного воздуха. Система электронного уп- равления двигателем регулирует количество и интервал подачи топлива в зависимости от час- тоты вращения коленчатого вала двигателя и нагрузки. Две кнопки, размещенные на правой консоли в кабине, позволяют предварительно ввести в память системы два режима частоты вращения коленчатого вала и при необходимос- ти активизировать их. Кабина тракторов с уров- нем шума 71 дБА установлена на двухступен- чатой подвеске, сиденье – на пневматической подвеске. Бортовой компьютер Datatronic II, кроме предоставления информации и контроля режимов работы трактора, осуществляет управ- ление гидросистемой, передней и задней гидро- навесками, системой T.I.C. оптимизации рабо- ты прицепных орудий. Усовершенствованный компьютер Datatronic III, устанавливаемый на тракторы серии MF-8400, дополнен системой управления поворотом в конце гона. Известная своими мощными гусеничны- ми тракторами компания «Challenger» нача- ла с февраля 2005 г. продажи новых семейств колесных тракторов, среди них две серии с бесступенчатой трансмиссией. На тракторах серии МТ 500В Techstar устанавливаются шестицилиндровые двигатели Caterpillar и Challenger. Все модели комплектуются бессту- пенчатой трансмиссией Techstar Constantly Variable Transmission (CVT), регулируемой подвеской кабины Dual Stage, активной под- веской переднего моста и электронными сис- темами контроля и управления в конце гона. Благодаря трансмиссии CVT скорость регу- лируется бесступенчато в диапазонах 0-28 или 0-50 км/ч. Чтобы начать работу, операто- ру достаточно перевести находящийся слева рычаг в положение «Вперед» или «Назад», а затем нажать на рычаг, расположенный на подлокотнике сиденья. Чем сильнее он на- жимает на рычаг, тем быстрее увеличивается скорость трактора. В качестве альтернативы возможно управление педалью акселератора. Две скорости движения переднего хода могут быть сохранены в памяти. ВOM с электрон- ным управлением обеспечивает частоту вра- щения 540/750/1000 мин -1 . Тракторы серии МТ600В комплектуются шестицилиндровыми двигателями Challenger (158-213 кВт) с электронным управлением, бесступенчатой трансмиссией Techstar CVT, кабиной класса Deluxe, регулируемой под- веской кабины Dual Stage, системой климат- контроля, цветным пультом GTA, радаром. Настройка «Разворота в конце гона» позво- ляет сохранить в памяти осуществляемые на поворотной полосе функции и при необходи- мости вызывать их нажатием кнопки для ав- томатического разворота. На новой модели интегрального тракто- ра Fastrac 8250 (рис. 1.1.9) фирма «JCB» ис- пользует бесступенчатую трансмиссию CVT, обеспечивающую два диапазона скоростей движения: 0-45 км/ч (рабочий) и 0-65 км/ч (транспортный). Управление скоростью, ус- корением, замедлением и изменением направ- ления движения осуществляется с помощью джойстика. Нажатием клавиш на цветном экране дисплея происходит выбор одного из четырех режимов движения. На первом ре- жиме «Drive» скорость движения изменяется педалью газа, как на легковом автомобиле с автоматической коробкой передач. На втором режиме «Manuell» рычагом управления по- дачей топлива устанавливается необходимая частота вращения коленчатого вала двигате- ля, а изменение скорости и направления дви- жения в дальнейшем осуществляется джойс- тиком. На третьем режиме «Powerschift» трансмиссия выполняет роль обыкновенной автоматической коробки передач с 15 пе- редачами в нижнем и 10 передачами в верх- нем диапазонах и управляется джойстиком.