NED365330NED

107 ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА Ag r i t e c h n i c a 2 0 0 5 В течение ряда лет в сельском хозяйстве наблюдаются рост объема перевозок и приме- нение для транспортировки сельскохозяйс- твенных грузов высокоскоростных транс- портных средств. Увеличивается расстояние между полем и хозяйством, значительно меняется производительность уборочных машин. Тракторы становятся все более мощ- ными и скоростными, приближаясь по этим показателям к грузовым автомобилям. Изготовители тракторных транспортных средств вынуждены учитывать современные технологии, применяемые в сельском хозяйс- тве с использованием высокопроизводитель- ных машин, возрастающие требования пот- ребителей и производить соответствующую этим требованиям технику. В связи с этими инновационными направ- лениями наблюдается также совершенство- вание конструкций тракторных прицепов и полуприцепов. На тракторные транспортные средства устанавливаются оси, рассчитанные на высокие скорости, противоблокировочные устройства тормозной системы. Нижняя сцепка и шаровая головка все чаще становятся стандартом. Преимуществами это- го являются повышенная опорная нагрузка, отсутствие зазора в тягово‡сцепном устройс- тве и небольшой износ. Повышается комфортабельность езды. Уже имеются мосты в сборе с независимой подвеской колес. Гидравлические балансир- ные системы обеспечивают лучшее копиро- вание поверхности и большую устойчивость. Фирма «Fliegl» предлагает новое дышло с оптимизацией опорной нагрузки для транс- портных средств типа тандем: гидравличес- кие цилиндры подвески дышла соединены с цилиндрами гидросистемы оси. С помощью механического гидронасоса можно согласо- вывать давление в системе и тем самым вы- соту сцепки и опорную нагрузку. Если пер- вая ось наезжает на препятствие, то система через цилиндр дышла увеличивает давление на заднюю ось трактора. Тяговое усилие по- вышается. При въезде в углубление опорная нагрузка уменьшается, при выезде из него — задняя ось трактора вновь испытывает на- грузку. Одновременно с этим востребованными становятся полуприцепы большой вмести- мости с высокой полезной нагрузкой, а также универсальные и специализированные ма- шины. Самосвальные тракторные прицепы и по- луприцепы с опрокидывающейся платфор- мой. В хозяйствах наиболее часто применя- ются прицепы с ковшовой или ваннообразной опрокидывающейся платформой. Чтобы сде- лать прицепы более универсальными, многие фирмы предлагают улучшенные конструкции кузовов. Фирма «Krampe» (Германия) выпустила новые ваннообразные полуприцепы Big Body (рис. 1.8.1), имеющие кузов с выпуклыми бор- тами конической формы. В сочетании с узкой системой тяг и рычагов гидравлической за- дней откидной стенки (борта) это обеспечи- вает максимально возможный объем кузова в пределах допустимой ширины до 2,55 м. 1.8. СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Рис. 1.8.1. Полуприцеп Big Body 800 фирмы «Krampe» В отличие от полукруглых ковшовых оп- рокидывающихся платформ основание несу- щего кузова в этом случае ровное, что позво- ляет перевозить поддоны или тюки. Основные технические данные полуприцепов фирмы «Krampe» приведены в табл. 1.8.1. Новые по- луприцепы этой фирмы отличаются высо- кой долей полезной нагрузки (76‡81%).