ЭлБиб

815

ботах указывают на ухудшение характеристик почвы и снижение урожай-

ности сельскохозяйственных культур в результате воздействия ходовых

систем используемой техники.

Проблема сохранения луговых агрофитоценозов на торфяно-

болотных почвах стоит особенно остро в связи с тем, что они характери-

зуются очень низкой плотностью, повышенной влажностью, а это способ-

ствует быстрому разрушению дернины движителями сельскохозяйствен-

ных машин (за 2–3 года), резкому снижению продуктивности лугов вслед-

ствие изреживания травостоев и внедрения малоценных в кормовом отно-

шении растений.

По данным ВНИИ кормов, отрицательное влияние уплотнения тор-

фяно-болотной почвы проявилось, на злаковом травостое второго года

жизни, начиная с уровня давления движителя 150 кПа. В связи с этим уро-

жайность второго укоса при однократном проходе снизилась на 61 %, при

двукратном — на 72 %, а при трехкратном проходе учет урожая провести

не смогли из-за изреживания травостоя. Среди сеяных видов сильнее угне-

тались кострец безостый и тимофеевка луговая, урожайность которых

уменьшилась на 76–77 % под воздействием давления 150 кПа и двукратно-

го прохода техники (Zhesmer N.V., Zotov A.A., Dedaev G.A. и др., 1990).

В Белоруссии на осушенных торфяниках с влажностью 74 % НВ,

вследствие уборки многолетних трав кормоуборочным комбайном КСК–

100 урожайность снижалась на 37 % по сравнению с контролем (15,9 про-

тив 25,5 т/га зеленой массы). Особенно негативное воздействие оказывал

комбайн на дернину трав при разворотах, где происходил ее обрыв и обра-

зование неровностей до 0,6 м (Скотников В.А., Трофимчук Г.А., Янцо-

ва Н.Д. и др., 1985). Деградация травостоев вынуждает проводить переза-

лужение через каждые 3–4 года, что экономически невыгодно вследствие

значительных затрат на проведение работ.

Многолетние данные свидетельствуют, что давление ходовых систем

сельскохозяйственной техники на почву не должно превышать уровень 60–

150 кПа в зависимости от влажности и типа почвы, условий работы техни-

ки, тогда как современные трактора и прицепы большой емкости создают

давление до 300 кПа и выше (табл. 17.1) (Будько Ю.В., 1977; Барано-

вич В.М., Чудиковский В.М. и др., 1983; Синкевич П.Н., Кункевич В.А. и

др., 1985; Юшин А.А., Евтенко В.Г. и др., 1985).

В результате воздействия колес (гусениц) тракторов, автомобилей,

комбайнов и сельскохозяйственных машин глубина уплотнения почвы

достигает 0,3–0,6 м, происходит «накопление» уплотнения в пахотных и

подпахотных слоях. Основное уплотнение почвы осуществляет первый

проход техники, при этом пахотный слой деформируется в большей степе-

ни, чем подпахотный (Доспехов Б.А., 1979; Рабочев И.С., Бахтин П.У.,

1979; Казаков Г.И., 1981).

Научная электронная библиотека ЦНСХБ