— 198 доходъ въ разм'Ьр'Ъ необходимомъ для прибыльнаго ведешя хозяйствъ, — мы сочли нужнымъ, путемъ изв'Ьстнаго строя внут- реннихъ тарифовъ, дать возможность производителямъ выручать на внутренннхъ продажахъ большую прибыль, чймъ допускалъ бы экспортъ. Мы достигли этого, поставивъ задачею закрепить за каж­ дыми paioHOMb производства известный paioHb сбыта — ему, какъ бы по праву, принадлежащий При этомъ получилась тарифная формула примйняемаго на практике типа, т. е. съ пудоверст­ ными ставками, уменьшающимися по м£рй увеличения разстоятя. Сочетан1е двухъ тарифныхъ формулъ, одной—до мйстъ назначе- т я , требующихъ ограждетя отъ конкуренцш другихъ мйстъ про­ изводства, другой—до рынковъ сбыта, на которыхъ уже услов1я экспорта устанавливаютъ репту прибыльнаго размера,— даетъ въ общемъ, ломанный дифференщальный тарифъ (рис. 35, стр. 164). Мы, далйе, показали, что при извйстномъ состоянш MipoBoro рынка (при нормальныхъ или сравнительно высокихъ цйпахъ) внутрепн1е тарифы остаются такими, какъ они изображены на рис. 35; что при другомъ состоянш (болйе низкихъ цйнахъ) та­ рифы должны быть тождественны съ вывозными и, наконецъ, что при сравнительно низкихъ цйнахъ (услов1я 1894 и 95 годовъ), впутренше тарифы должны быть выше вывозныхъ. Наконецъ, мы обратили внимаше, какъ пагубно вл1яетъ на прибыльность сельскохозяйственной промышленности пзмйнете условШ торговли, по cpaBHeniio съ тЬми, которыя принимались въ основу тарифа при его построении тарифъ, во время введешя въ дййствш вполий правильно установленный, продолжая дйй- ствовать и при изменившихся услов1яхъ, является пагубнымъ. Мы показали, какъ раюны производства, которые первоначально были ограждены тарифами отъ чрезмерной конкуренцш другихъ мйстъ производства, могутъ лишиться такого ограждешя при новыхъ условтяхъ. Мы привели, какъ примерь въ этомъ отношенш, тарифъ 1893 г. Этотъ тарифъ былъ установленъ, въ общемъ, пра­ вильно, но только при предположенш того состояшя междуна- роднаго рынка, которое было принято въ основу его построешя. При паденш цйнъ въ 1894 и 1895 гг., тарифъ оказался уже нера- цюнально построеннымъ, и именно, не вслйдств1е высокаго абсо- лютнаго размйра провозныхъ платъ, а всл'Вдств1е неподходящаго уже строя тарифа: м'Ьста производства, которыя раньше, при Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека