— 196 — Первыя три положетя только и могли, конечно, привести къ тому результату, что основою внутреннихъ тарифовъ должна быть та же, выведенная нами раньше, общетарифная формула — типа (V t)nx J 1 +пх Въ нее входить, какъ одинъ изъ главныхъ элементовъ, цена на хлеба на мЪстахъ назначешя. Мы знаемъ, что цены въ высшей степени разнятся въ различныхъ м'Ьстахъ Poccin, и по­ казали, что не представляется никакой возможности принять ка­ кую нибудь среднюю цену изъ нихъ для получешя одной общей формулы для всей железнодорожной сети, какъ этого требуетъ практика тарифнаго дела. Но, въ то же время, нами было усмо­ трено, что въ формулу внутреннихъ тарифовъ необходимо вве­ сти, въ сущности, не шатшя по точности цены, взятыя изъ ста­ тистики, а цены, который должны будутъ установиться на внутреннихъ рыпкахъ подъ вл1ятемъ техъ тарифовъ, которыя имеютъ быть введены каждый разъ. Въ продажахъ на экспортъ, тарифы, какъ мы видели, должны подчиняться ценамъ (международнымъ). Наоборотъ—по отношение къ внутренними та­ рифами—мы высказали положеше, что во внутренней торговле тарифы должны строить цены. Изъ трехъ факторовъ, вл1яющихъ на уровень внутреннихъ ценъ, а именно: меящународная цена, стоимость производства, тарифы,— каждый будетъ оказывать въ различныхъ местностяхъ, большее или меньшее вл!яше на цены, въ зависимости отъ услови! сбыта хлеба. Въ этомъ отношенпг мы подразделили Pocciio на три рашна. Къ первому отнесли местности, изобилуюнця хлебомъ и работаю­ щая почти исключительно для экспорта; ко второму— такёя, кото­ рыя имеютъ внутреший сбыть; къ третьему— местности, преиму­ щественно потребляющая хлебъ, а не производящая его. Для каждаго изъ этихъ рааоновъ мы раземотрелп внутрешпе тарифы. Мы нашли, что въ местностяхъ, всюду изобплующихъ хле­ бомъ, производящнхъ его почти исключительно для экспорта, иного внутренняго тарифа между двумя пунктами установить нельзя, какъ равнаго разнице ценъ (или рентъ), устанавли- ваемьтхъ на этихъ пунктахъ условтями экспорта; всятй дру­ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека