внимаше необходимость, чтобы тарифы были пропорщональны чистой прибыли, которая получается отъ продажи товара. Тутъ же мы пояснили, что выведенная тарифная формула им'Ьетъ практическШ смыслъ. Мы применили ее къ выводу хлебной формулы для условий 1889 г., причемъ получилось ея полное совпадете съ формулой, бывшей практически установлен­ ной для хл'Ьбныхъ грузовъ въ означенномъ году. По отношенпо къ услов1ямъ 1893 г., оказалось разноглаше между двумя форму­ лами лишь на дальнихъ разстояшяхъ (отъ 2000 до 3000 верстъ), но мы показали, что въ этомъ разногласит винить нашу формулу нельзя; и, если исходить изъ тЬхъ же соображений, изъ которыхъ исходило и сов’Ьщаше 1893 г., а именно — что на окраинахъ Россш производство хлеба обходится дешевле, нежели въ осталь- ныхъ частяхъ Имперш,—то наша формула даетъ результаты, тождественные съ формулой, установленной въ 1893 г. на практике. Въ главе „Обще-тарифная формула" мы повторили выводъ нашей тарифной формулы несколько инымъ, бол^ео бщимъ путемъ, п доказали, что полученная раньше формула— для хл'Ьбныхъ гру­ зовъ—им'Ьетъ общее значете для всЬхъ товаровъ. Тутъ же мы дали подробный анализъ формулы, представляющей собою равно­ стороннюю гиперболу, отнесенную къ осямъ, параллельнымъ ас- симптотамъ, и определили степень дифференцировки, даваемой ею. Мы обратили внимаше на то, что по формуле получается плата за провозъ товара на безконечно большое разстояше въ размере конечномъ, и объяснили эту кажущуюся несообразность, найдя, что, теоретически, это такъ и должно быть. Затемъ, мы остановились въ подробности на анализе ве- личинъ, входящихъ въ формулу, которымъ необходимо дать цыфровое значете для возмояшости применетя ея на практике. Эти величины следующая: продажная цена товара на месте назначешя, стоимость производства товара и известный коеф- фищентъ п, изображающей собою ту долю чистой прибыли, вы­ ручаемой отправителемъ отъ продажи товара, которую должна составлять пудоверстная ставка для каждаго изъ пробеговъ. Продажный цены товара и стоимость его производства не­ сомненно разнятся значительно въ различныхъ местахъ Poccin, и наша теор 1я не допускаетъ, въ сущности, установлсшя одной,. об1цей по товару, формулы для всей сети русскихъ железныхъ дорогъ. Но считаясь съ требоватемъ практики, которая для— 188 — Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека