— 177 Графически такой переходъ внутренняго тарифа въ вывоз­ ной изображена на рис. 40. При о меныиемъ, ч'Ьмъ s, мы имели тарифы для различ- ныхъ мГст'ь отправлешя, отстоящихъ на а верстъ отъ порта, вида ОАВ, OAGD, OACEF. Все они тгЬютъ крайнимъ пределомъ провозную плату, определяемую наибольшими» пробГгомъ а, т. е. совпадающую съ вывознымъ тарифомъ. Чемъ более мы прибли- зимъ 3 къ те.мъ круче станетъ тарифъ О АСЕ — онъ превра­ тится въ ОА1С1Е1, и темъ короче будутъ отрезки AiB, CiD и т. д., и накопецъ при 8 = s, эти отрезки отпадутъ совершенно, и, такимъ образомъ, формула, изображаемая этими вогнутыми отрезками гиперболъ, уже не будетъ действовать, а останется только формула, определяемая выгнутой кривой, совпадающая съ вывознымъ тарифомъ. Какъ такой: внутреннШ тарифъ — совпадающШ съ вывоз­ нымъ— вл1ялъ бы на возможность вторжешя однихъ рашновъ въ друпе, видно изъ следующаго изображешя (рис. 41). Все протяжеше отъ S до порта предоставляется этимъ тари­ фомъ въ исключительное пользовате местъ производства, лежа- щпхъ на разстоянш не далее 1.020 верстъ отъ порта; всемъ прочимъ раюнамъ затруднена возможность направлять сюда свой хлебъ. Действительно, если бы въ одияъ изъ пунктовъ этого 12 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека