— 177
Графически такой переходъ внутренняго тарифа въ вывоз
ной изображена на рис. 40.
При о меныиемъ, ч'Ьмъ s, мы имели тарифы для различ-
ныхъ мГст'ь отправлешя, отстоящихъ на а верстъ отъ порта, вида
ОАВ, OAGD, OACEF. Все они тгЬютъ крайнимъ пределомъ
провозную плату, определяемую наибольшими» пробГгомъ а, т. е.
совпадающую съ вывознымъ тарифомъ. Чемъ более мы прибли-
зимъ 3 къ те.мъ круче станетъ тарифъ О АСЕ — онъ превра
тится въ ОА1С1Е1, и темъ короче будутъ отрезки AiB, CiD и
т. д., и накопецъ при 8 = s, эти отрезки отпадутъ совершенно,
и, такимъ образомъ, формула, изображаемая этими вогнутыми
отрезками гиперболъ, уже не будетъ действовать, а останется
только формула, определяемая выгнутой кривой, совпадающая съ
вывознымъ тарифомъ.
Какъ такой: внутреннШ тарифъ — совпадающШ съ вывоз
нымъ— вл1ялъ бы на возможность вторжешя однихъ рашновъ въ
друпе, видно изъ следующаго изображешя (рис. 41).
Все протяжеше отъ S до порта предоставляется этимъ тари
фомъ въ исключительное пользовате местъ производства, лежа-
щпхъ на разстоянш не далее 1.020 верстъ отъ порта; всемъ
прочимъ раюнамъ затруднена возможность направлять сюда свой
хлебъ. Действительно, если бы въ одияъ изъ пунктовъ этого
12
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека