— 176 — ЗагЬмъ, что касается м’Ьстъ производства на протяженш отъ Q до порта, то на ренту этихъ мЬстъ внутренше тарифы никакого вл1яшя не окажутъ, такъ какъ въ основате вычислетя провоз- ныхъ платъ къ этпмъ мЪстамъ назначешя введено именно усло- Bie, чтобы устанавливаемая тамъ экспортомъ рента, не умалялась внутренними подвозами. Нанесенный на рис. 39 кривыя внутреннихъ тарифовъ должны обязательно пересекаться въ точке Q, такъ какъ въ основаше формулы положено услов1е, чтобы все внутренняя отправки устанавливали въ этомъ пункте одну п ту же ренту Bq. Н ем ъ ближе пунктъ Q располоя*енъ къ порту, тем ъ больше тамъ рента, тем ъ более крутыми, т. е. тем ъ съ большей начальной пудоверстной ставкой, будутъ внутренше тарифы. Начальная пудоверстная ставка тарифа определяется пзъ уравнешя откуда и видно, что, чем ъ больше о, тем ъ более крутымъ будетъ получаться внутреннШ тарифъ. Увеличивая постоянно б, т. е. стремясь закрепить все боль­ ная и болы ш я пространства за каждымъ пзъ пропзводптельныхъ рашновъ, мы можсмъ, накопецъ, сделать его = ? , т. е. всему раз- CTOHHiio до порта отъ того места S, въ которомъ уже самъ экспортъ устаиавлпваетъ ренту размера, удовлетворяющаго нужды сельскихъ хозяевъ. Тогда все кривыя будутъ встречаться въ Во (порте), п нашъ внутрепнш тарифъ будетъ совпадать съ вывознымъ. Это нс трудно проследить на рисунке, по оно же вытекаетъ пзъ формулы тарифаtangВо п У =B Q у .- их (В 0 — ото) [iJ0 -j- а п (х — б)] откуда, вставляя получпмъ В 0 пх 1 -| ~ пх т. е. вывозпую формулу. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека