— 173 — ■Эта таблица показываетъ то же, что и графическое изобра- жеше тарифа (рис. 35), а именно, что провозная плата увеличи­ вается съ разстояш емъ, но пудоверстныя ставки не уменьшаются на вссмъ протяженш , а только до того места назначешя (522 вер­ сты отъ порта), которое является предельны ми рынкомъ для по- м'Ьщешя х л е б а п зъ вс'Ьхъ гЬ хъ виутреннихъ м есть производ­ ства, рента коихъ ну ;кдается въ нскусственномъ поддеря^анш. Затемъ, пудоверстиая ставка опять увеличивается, вплоть до вы- возныхъ пункговъ. Какого мпиимальнаго п редела можетъ достигнуть пудоверст­ ная ставка— зависптъ, какъ не трудно усмотреть нзъ формулъ, отъ разм'Ьровъ « и 8, и внутренше тарифы явятся тем ь более пра­ вильными, чКм ъ ращ ональнее будутъ определены размеры этихъ величинъ. Вопроса о разм ере а мы уже касались при изследо- ваннг вывозныхъ тарпфовъ. Онъ долж енъ соответствовать размеру тон ренты (чистой прибыли отъ пуда хлеба), при которомъ можно было бы считать сельское хозяйство находящимся въ состоянш „полнаго довольства", какъ мы назвали тамъ такое состоите. Правильно ли нами взята для этого цыфра 27 коп.,— за это мы не ручаемся: обстоятельнее всего се могли бы определить сами сельсш е хозяева. Точно также мы не беремся здесь отвечать за принятый нами р азм ер ь о = 500, т. е. за то наибольшее протяже- iiie (количество верстъ пробега), которое надлежнтъ считать для каждаго места производства, какъ бы принадлежащими ему „по праву". Не трудно видеть, что ч ем ъ больш е а и чем ъ больше 8, тем и б о ле е высокими будутъ внутренше тарифы, въ виду того что (.$ — 8) будете меньше, и пунктъ Q , т. е. тотъ пунктъ, къ ренте котораго щнурочиваются в се внутренше тарифы, будетъ находиться ближ е къ порту и обладать большей рентой. Въ зависимости отъ этого будетъ находиться и большая или меньшая возмояш ость ограждать известны е местности отъ конкурепщи другнхъ. Не с лед у ете, именно, полагать, что наши внутренше тарифы съ полною строгостью щ нурочиваютъ известные рынки сбыта за каждыми отдельны м и м е с т о м ъ производства. Они npiypoHii- ваютъ и хъ къ известны ми р a i о п а м ъ, более узко ограничен­ ными при прнблш кепш къ портами, и шире— въ отдаленш отъ нихъ. В ъ вопросе о достижении тКхъ максимальныхъ рентъ, который наши внутренш е тарифы стремятся предоставить каждому м есту про­ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека