— 164 — на рисункй 35. Точка А, гдЬ пронсходнтъ передомъ въ тарифа, отстоитъ отъ порта на разстоянш (s—Ъ ), которое не зависитъ отъ разстояшя а каждаго изъ м^стъ отправлетя отъ порта, и, поэтому, оди­ наково для веЬхъ М'Ьстъ отправлетя хл'Ьба въ Poccin. Мы получили такое построешо внутреннпхъ тарифовъ путемъ матс- матическаго анализа. Возможно, что этотъ методъ не вполне понятенъ для всЪхъ нашихъ читателей, и поэтому мы дадимъ здЬсь выводъ нашей системы внутреннпхъ тарифовъ бол'Ье нагляднымъ графическпмъ способомъ. В 0 S Si S 2 пзображаетъ собою на рис. 36 кривую рентъ, ка­ кими он’Ь устанавливались бы на разлпчныхъ мйстахъ производ­ ства въ зависимости исключительно отъ условШ экспорта. Харак- теръ этой кривой намъ извйстенъ; это есть кривая вывозного тарифа, обращенная выпуклостью внпзъ. Напболышй разм'Ьръ имйстъ рента въ припортовыхъ м'Ьстностяхъ; съ удалетемъ отъ порта она уменьшается, понижаясь въ безконечностп до нуля. Рис. 3 6 . Ренты показаннаго на рисунк'Ь размера получались бы сельскими хозяевами, работающими на разлпчныхъ разстоятяхъ отъ порта, въ томъ случав, когда для ннхъ имелся бы одннъ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека