— 152 Каждая вычерченная на рис. 26 лишя изображаетъ внутреншй тарифъ для каждаго м'Ьета отправлешя отдельно, въ зависимости отъ того, находится ли оно на разстоянш отъ порта а—О к, или ОВ, или ОС, или OD и т. д. Самый дальнШ пробЪгъ былъ бы, каждый разъ, проб’Ьгъ до порта. Для того, чтобы дать ясное поняые о томъ, какъ примерно складывались бы провозныя платы отъ различпыхъ станцШ отпра- влешя, мы и здЬсь даемъ таблицу, аналогичную прежней. При цыфровыхъ значешяхъ, принятыхъ раньше, мы получили бы формулу _ 60000 х У ~ (1200 + а) (1200+а — ж ) Платы и пудоверстныя ставки были бы слЪдуюшДя: ПробЬгъ х, всрстъ.Разстояте а м'Ьстъ отправлен \ я отъ порта, верстъ. 500. | I 1000. 2000. 3000. Пр.пл. Ставка. ( Пр.пл. Ставка. Пр.пл.! Ставка. Пр.пл. Ставка. 100 2,2 V*51 1,3У " 0,6 Vice 0,4 7 2 8 6 300 7,6 7*0 4,3 Vo 1,9 Vl54 1,1 7 2 7 3 500 14,7 734 8,0 1 7 6 2 3,5 Vl44 1,9 7 2 5 9 800 — — 15,6 7 5 1 6,2 Vl28 3,4 7 2 3 8 - 1.000 — — 22,7 !/ 4 4 8,5 l/m 4,4 l/ 2 2 4 1.500 — — — — 16,6 791 8,0 7l89 2.000 — — — — 31,3 1 / б 4 13,0 j 7l54 1 2.500 — — — — — — 21,0 1 / ll9 3.000 — — — — — — 35,6 7 8 4 Эта таблица показываетъ какъ низки тарифы на бол'Ье ко­ ротки хъ проб&гахъ и, загЬмъ, какъ они быстро возрастаютъ на дальнихъ, совпадая при отправкахъ въ портъ съ вывознымъ тарифомъ. ДалЪе, мы наталкиваемся зд'Ьсь на очень интересное обстоя­ тельство. Мы видимъ, что наша теор1я внутреннихъ тарнфовъ Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека