— 148 — въ В получится = BS, рента въ С — С Si и т. п. Какъ видно изъ этого, кривая рентъ является изображенною тЬмъ же вывознымъ тарифомъ, но въ его обратномъ положенш— выпуклостью внизъ. Если мы теперь поставимъ себе задачею определить кри­ вую внутреннихъ тарифовъ для какого нибудь места назначешя, напр. для В, отстоящаго на s верстъ отъ порта, то, следуя доказан­ ному выше положенш, мы должны: для пробега с верстъ установить провозную плату равную ренте въ В за вычетомъ ренты въ С, или = BS — С Si; для пробега d верстъ—ввести плату= BS—DS?; для пробега е— плату = BS—Евз и т. д. Мы видимъ изъ этого, что кри­ вая внутреннихъ тарифовъ до пункта В будетъ отрезкомъ вывоз­ ной кривой, начало котораго отстоитъ на s верстъ отъ начала вывозного тарифа. Подобнымъ же путемъ мы могли бы вывести, что кривая внутреннихъ тарифовъ, напримеръ до пункта Q, изо­ бражается отрезкомъ вывозного тарифа == QSS 1S2S3..., и т. д. Все эти отрезки, если ихъ обратить выпуклостью вверхъ и дать имъ общее начало—въ пересеченш осей X к У, дадутъ именно ту сеть гиперболъ и ту систему внутреннихъ тарифовъ, которыя были выведены нами раньше и изображены на стр. 141. Теперь, после того какъ мы совершенно яснымъ и общепо- нятнымъ путемъ доказали правильность нашей формулы для вну­ треннихъ перевозокъ, мы можемъ перейти къ дальнейшимъ вы- водамъ изъ нея, не страшась того, что результаты, которые мы получимъ и которые, какъ мы увидимъ, резко расходятся въ некоторыхъ случаяхъ съ темъ, что даетъ намъ тарифная прак­ тика, могли бы быть поводомъ къ тому, чтобы наша т е о р i я внутреннихъ тарифовъ была признана несостоятельной. Но пред­ варительно мы опять таки обратимъ внимате на то, что выведен­ ные нами тарифы годны исключительно для перевозокъ въ мест- ностяхъ, производящихъ хлебъ въ избытке,— въ местностяхъ, следовательно, которыя во внутреннемъ подвозе хлеба въ сущности н е нуждаются, и что, если бы были введены здесь не наши тарифы, а иные, то это было бы или вредно, такъ какъ подрывало бы на местахъ производства ту ренту, которую устанавливаетъ на нихъ экспортъ, или было бы б е з ц е л ь н о, такъ какъ перевозки по такимъ тарифамъ не совершались бы, и тарифы были бы действительны только на бумаге. Для полной наглядности этихъ тарифовъ мы дадимъ цифровой примеръ и будемъ исходить для этого, изъ вывозной формулы 1889 г. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека