— 147 — Эта формула, какъ мы видФли, представляетъ собою вывоз­ ные тарифы въ видЬ сФтн гииерболъ, причемъ для каждаго мг Ьста назначения дЪнствуетъ отдельная гипербола — въ зависи­ мости отъ того, насколько каждое изъ нихъ отстоитъ отъ порта. Мы вид’Ьлп также, что эти гиперболы ирсдставляютъ собою отрФзки отъ кривой, которою изображается вывозной тарифъ. Къ этому же результату мы можемъ прийти самостоятельно, помимо алгсбрапческнхъ выкладокъ, если въ основаше вывода по- ложимъ доказанное нами положение, что въ разсматриваемыхъ нами раюнахъ, съ изобпл1емъ всюду хл’Ьба, единственно возможны только тайле тарифы, которые даютъ провозную плату между двумя внутренними пунктами равную разности существующихъ тамъ рентъ. Если мы обозяачимъ, рис. 25, портовую ренту черезъ В0 , вывозной тарифъ до порта отъ мФста В, отстоящаго отъ него на s верстъ, черезъ у, то рента въ пункт!, В получится == В 0 у Аналогично этому получились бы ренты и для вс!хъ прочихъ мФстъ С, D, Е и т. д. Изъ этого усматривается, что графическое изображение хода рентъ мы получимъ, если проведемъ горизон­ тальную В 0 В 0 С 0.... на высот! В 0 надъ осью X и внизъ отъ нея для каждаго мФста будемъ откладывать провозныя платы до порта: для пункта В плату B0 S, для пункта С— плату G0 Si и т. д. Рента Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека