— 146 — этимъ было вызвано въ А п о н и ж е н i е ренты противъ той, которую устанавливаетъ въ немъ экспортъ; второе вытекаетъ изъ того, что А своими подвозами въ 8 — въ пунктъ, изобилуюшдй хл'Ьбомъ и живушдй только вывозомъ его въ порты, не можетъ повысить въ 8 ренту противъ той, которая образуется тамъ тюдъ вл1ятем ъ портовыхъ ц’Ьнъ, а потому не будутъ совершаться и перевозки. Такимъ образомъ видно, что, если мы задаемся целью уста­ новить въ разсматриваемыхъ нами рашнахъ внутренше тарифы,— н о так1е тарифы, которые не являлись бы без­ дельными, т. е. тарифами только на бумаге, и л и ж е вредными, а, напротивъ, справедливыми и допу­ скающими п ер евозк и ,—то это можетъ быть достигнуто только при условш , что провозныя платы между двумя внутрен­ ними пунктами будутъ определены въ разм ере, равняющемся разнице т е х ъ рентъ, которыя образуются въ такихъ двухъ ме- стахъ подъ вл1ятем ъ условШ экспорта. Р азъ мы въ этомъ убедились, то выведенная нами раньше, несколько сложнымъ путемъ, формула внутреннихъ тарифовъ для разсматриваемой категорш рашновъ получается очень просто. При ренте въ п о р т е= Я 0 , рис. 24 , ренты на прочихъ м е- стахъ производства устанавли­ ваются подъ вл!яш емъ этой пор­ товой ренты въ размерахъ, вы- числяемы хъ изъ уравнетй с........S О 1 и->с-.....X- Р и с . 24._! _ ЛUs — Их_____ Д)_____ ~ 1 + п (х + s)И$__ i + ns В н утрен тй тарифъ между А и S долж енъ быть равенъ разнидЬ этихъ двухъ рентъ. Поэтому, y = Bs —В х = — ~^ ------------ ^------г* !-(-■>?» 1 + п (х + s) что даетъ_ В 0 пх У ( 1 + ns) [1 + w (х 4- s ) ] т. е. ту же формулу, которую мы п олучи ли и раньше. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека