— 14а — Bcfe проч 1я представляютъ собою отрезки отъ этой последней и получаются пзъ нея путемъ передвижешя на ней оси координата на разстояшя & , я, s* п т. д. мести назначешя отъ порта. Такъ, напримеръ, если (рис. 22) кривая О А В С В... изображаетъ со­ бою вывозную формулу, то внутренте тарифы до места назначе­ ния А, отстоящаго на si, отъ порта, явятся изображенными кривой A B C D ; тарифы до пункта В, находящемся на разстоянш S 2 отъ порта, будутъ представлены кривой BCD..:, тарифы до С — кри­ вой CD..., и т. д. Если продолжить все эти отрезки и дать имъ одно общее начало— начало системы координата, то тогда получится та сеть гиперболы, которая изображена на стр. 141. Полученная нами формула для внутреннихъ тарифовъ -Да пхV -- ------------ ---------------- (1 -j- ns) [1 - f п (ж + s )] хотя и является несколько сложной по конструкдш, но по своему графическому построение она очень удобопонятна. Какъ уви- дпмъ дальше, мы ее, въ ея полномъ объема, къ внутренними тарифами применить не моя^емъ, вследеттае того, что принятое нами для ея вывода услов1е— полная зависимость всЬхъ мести производства отъ цйнъ въ портахъ—несомненно недействительно для всехъ paionoBb Pocciir. Но тймъ не менее она будетъ иметь значеше при выводе формулы и для этихъ последнихъ раюновъ, и поэтому ягелательно, чтобы правильность ея была вполне ясно сознана, прежде че.чъ приступить къ окончательному выводу внутреннихъ тарифовъ. Мы можемъ вывести полученную формулу алгебраическими путемъ значительно проще, чемъ мы это сделали выше, а также подойти къ ней чисто логическими разсуждешемъ— безъ всякой математики, ио для этого нужно проникнуться убеждетемъ въ одномъ, на что мы уяге намекали, а именно: что, если мы же- лаемъ, чтобы перевозки действительно совершались между двумя местами производства и тарифы не действовали только на бу­ маге, то провозная плата на хлебъ между ними должна быть равна разнице между рентами (чистыми прибылями), выручае­ мыми каждыми изъ этихъ места производства при продаже хлеба. Къ такому убеждешю можно прШти путемъ следующихъ соображешй. А и S, рис. 23, изображаютъ два места производства хлеба. Каждое пзъ нихъ при продаже своего хлеба на своей станцш Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека