100 для достижен1я опред'Ьленной толщины требуетъ бол-Ье 6— 8 нитокъ, тамъ ее изготовляютъ въ вид'Ь слабо скрученной ве­ ревки изъ 3—-4:-хъ шяуровъ, изъ которыхъ каждый свитъ изъ н'Ьсколькихъ нитокъ; при этомъ, разумеется, и здесь каждый шнуръ додженъ быть свитъ изъ одинаковаго числа нитокъ. Какъ шнурован1е, такъ и свиваше шнуровъ въ веревку, на­ значенную для сердцевины, должны быть выполнены съ надле­ жащею тщательностью, но настолько не круто, чтобы сердце- вина могла вполне поддаваться нажиму на нее веревокъ и на­ полнить все свободное пространство, изменяя по немъ свою форму, какъ это видно изъ рис. 50, Въ противномъ случае, если сердцевина выделана слишкомъ круто, то окажется, что даже не будучи слишкомъ толстой, но вследств1е своей непо­ датливости, она отъ силы сжимашя сви- ваемыхъ веревокъ не въ состоянш изме­ нить своей формы, и все-таки будетъ пре­ пятствовать плотному прилеганш другъ къ другу веревокъ, свиваемыхъ въ канатъ; хотя не въ такой резкой форме, но полу­ чится тотъ же недостатокъ, какъ и пред­ ставленный на рис. 51. Для изготовлен1я сердцевины даже для самыхъ доброкачественныхъ канатовъ, безъ ущерба делу берется пенька менее высокаго качества, или кудель, такъ какъ степень растяжимости и грузоспособность каната отъ этого не страдаетъ, что видно изъ сказаннаго по этому поводу въ предшествовавшей главе. До введен1я проволочныхъ канатовъ, пеньковые канаты изготовлялись и более толстыми, чемъ 8 дюймовъ въ объеме; таше канаты свивались изъ пяти и шести веревокъ (рис. 52). Въ настоящее время подобные пеньковые канаты больше не изготовляются; ихъ совершенно вытеснили проволочные ка­ наты, тогда какъ П(еньковые канаты изъ трехъ и четырехъ веревокъ, изъ высокосортной пеньки не свыше 8 дюймовъ въ объеме, ' успешно конкурируютъ съ проволочными канатами, имея многое въ свою пользу. Мореходство требуетъ товаръ самой различной толщины, начиная съ толстаго шнура, свитого .изъ толстыхъ нитокъ и Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека