17
уродливым 1Гвызвать хромоту. По на
стоящему копыто следует ежедневно
чистить копытною щеткой, особенно
тщательно снизу (т.-е. подошву его,
пятки и так называемую стрелку). От
времени до времени полезно обмывать
копыто (только дав ему остыть лос?ле
работы часа 2), после чего следует сма
зать- его вазелином это удержи
вает В- копыте должную влагу.
Пол в конюшне должен быть устро
ен так, чтобы он не впитывал мочу и
чтобы она никоим образом не скопля
лась бы под ним; это необходимо не
только для здоровья копыт, но и вооб
ще для здоровья лошади— от разложе
ния мочи воздух портится и лошади
часто кашляют, от заразы, гнездящей
ся в ней, они нередко заболевают по-_
носами, а иногда и более тяжелыми бо
лезнями. Дешевле всего обходится
вполне удовлетворительное устройство
пола, если он хорошо устроенный
глинобитный; но такой пол сравнитель
но непрочен, почему его следует по
чаще исправлять.
Подстилка должна быть хорошая и
достаточная, а навоз должен вычи
щаться ежедневно.
^ем больше можно выполнить из
этих правил, даже по отношению к
самой простой лошади, тем лучше; что
же касается более дорогих лошадей,
то выполнение их совершенно необ
ходимо.
Все земледельческие работы и рабо
ты по грунтовым дорогам могут быть
выполнены на некованых лошадях и
копыта при этом даже легче сохраня
ются, если их почаще осматривают,
очищают от грязи и набивающихся в
них камешковтт недели через 3 обре
зывают на краю, производя обрезку
так, чтобы лошадь опиралась на зем
лю. всей! краем, щадя всячески стрел
ку, а особенно подошву— последнюю
даже никогда не следует трогать.
Употре6Л5^ть продажные копытные мази
обыкновенно нельзя посоветовать, т к. они
часто содержат довольно вредные примеси,
тогда как простой вазелин прекрасно, их за
меняет.Поэтому, при мягком грунте, напр.,
во время осенней пахоты до замороз
ков, лучше не ковать совсем, а также
при пышном снеге. Но если приходится
ездить по твердым шоссейным дорогам,
а также в гололедицу, то ковать сле
дует— иначе могут сделаться трещины,
наминки, поломки.
Ковка должна быть произведена так,
чтобы копыто не пострадало от лиш
ней йли неправильной обрезки и сиде
ло на копыте так же ловко, как дол
жен сидеть на нашей ноге хорошо
сшитый башмак— если лошадь ступа
ет неловко после ковки, бере_жет ноги
или хромает— значит она «закована»,
и ее нужно перетсовать. Главные пра
вила ковки:
^ 1) нужно следить, чтобы был счищен
только омертвелый рог, который легко
обламывается рукой и крошится под
ножем; стрелку никогда не следует
обрезать, а подошву возможно мень
ше (иначе очень легко происходят
ушибы— «наминки», а от юбрезки
стрелки портится форма и ухудшается
служба, копыта);. 2) подкова должна
быть выбрана по мерке и прилажена к
копыту, а н е_ копыто к подкове;
3) нельзя допускать, чтобы подкова
прикладывалась к копыту горячей, что
бы прижечь рог и пригнать ее проще
(это сушит и портит рог); 4) все гвоз
ди должны выйти наружу на одной ли
нии, приблизительно на полвершка от
подковы, при копыте средней величины.
После работы желательно, снявши
сбрую ^), протереть спину, живот и ноги
соломенной круткой (а глаза и ноздри
смоченным куском сукна) и укрыть,
если конюшня^ холодная. Если же ло
шадь работала в холодный дождливый
день, или в зимнюю непогоду, и ноги ее
мокры или покрыты снегом, то их не
обходимо сейчас же обсушить сукон
кой и вытереть- пучком соломы..
Лошадь экипажная и верховая, рабо
тавшая быстро, требует еще большей
2) При постановке : в холодную конюшню
желательно не сразу, снимать хомут и сеаел-
ку, а оставить часа на IV 2, пока лошадь
остынет, а после уже протереть покрытые ею
места.
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека