он может сработать почти вдвое, чем с мелкой крестьянской. К тому же ма­ ленькая крестьянская лошадь по сво­ ему малосилию непригодна для хоро­ ших глубоко и широко пашущих плу­ гов и для работы в тяжелых жатвен­ ных машинах и косилках. Очень нема­ ловажно и то, что достаточно крупную и сильную лошадь, весящую около 35 пудов, кормить выгоднее, чем двухсверх Того. Для городов требуется особенно крупная, сильная и видная лошадь. Таковы разные ломовые или тяжеловозные лошади и дети их от до­ статочно хороших простых маток. За­ граничные тяжеловозы нередко дости­ гают в холке роста 2 арш. 7 вершк. и веса в 62 приблизительно пуда. При этом лошади эти очень смирные и легко держащие тело. В сравнении с Щ ' III' Рис. 4. Рухская тяжеловозная лошадь, по Гулькевичу, лошадей по 15— 18 пудов каждая. В са- М0Л1 деле, от этих последних всегда по­ лучится с того же самого количества корма работы меньше, чем может дать первая (само собой разумеется, если только работа крестьянских лошадей не идет некоторое время за счет исху­ дания их тела). Ведь каждая лошадь должна потребить довольно много корма только на поддержание своей жизни, а в силу может правильно пере­ работать только то, что получаетними наша обыкновенная крестьянская лошадка настоящий карлик. Особенно же замечательны загранич­ ные тяжеловозные лошади, как гово­ рят, своею скороспелостью — тем, что они значительно раньше складываются, раньше становятся взрослыми. Такую лошадь можно значительно раньше пу­ стить в полную работу и раньше можно получить от нее потомство. Как это ни кажется невероятным, чтобы такая гро­ мада поспевала столь скоро, но досто- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека