— 116 — 9 р. 15 коп., т. е. на 50% дороже. И вотъ, мы видимъ следующее явлеше. Тогда какъ заграницей, хлопчато-бумажныя нзд^ия въ 1 896— 98 год- были значительно дешевле, чемъ 10 л^тъ передъ т^мъ, у насъ цены не изменились. Само собой разумеется, что переплаты населешя— громадны, а къ этому надо еще прибавить недовыручку за хлебъ на местахъ производства, вследствие слишкомъ высокаго железно-дорожнаго тарифа. Американцы на хлебъ, летомъ 1899 г., понизили тарифъ на разстояниг Чикаго— Нью-1оркъ до 10 коп. съ пуда, т. е. до коп. съ пуда и версты.. Хлебные тарифы Америки построены на ставке Чикаго— Нью-1оркъ; при пони- женш или повышенш этой ставки, тарифы отъ другихъ пунктовъ, къ портамъ въ Антлантическомъ океане, устанавливаются сообразно разстояшямъ 1 0 4 ). Въ Америке порты оборудованы въ совершенстве, благодаря чему наклад­ ные расходы по приемке зерна изъ озерныхъ л речныхъ пароходовъ въ мага­ зины-элеваторы составляютъ около одной трети копейки съ пуда. У насъ, по Волге, да и въ Петербурге, выгрузка и нагрузка составляютъ большой накладной расходъ, который, конечно, ложится на зерно. Озерные и речные фрахты въ Америке понижены въ чрезвычайной степени и доходятъ, напр., изъ Дулута (въ Верхнемъ Озере) въ Нью-1оркъ до 8 — 10 коп.. съ пуда, изъ Чикаго въ Нью-1оркъ отъ 5 до 6 коп., изъ Буффало въ Нью-1оркъ (тоже что Р^бинскъ— Петербургъ) фрахтъ составляетъ съ пр1емкой въ элеваторъ. и 10-ти дневнымъ хранешемъ.въ Нью-1орке дешевле 4 коп./ъ пуда, что равняется однимъ Петербургскимъ накладнымъ расходамъ на хлебъ, не считая провозной платы. Спещально пшеница, вывозимая съ юга, перевозится на коротшя.разстояшя и всетаки, и на коротшя разстояшя тарифъ нашъ слишкомъ высокъ, притоми фрахты изъ Одессы и Николаева въ Англш , выше чемъ изъ Аргентины, вслед- C T B ie чего замечается то ненормальное явлеше, что экспортный цены пшеницы въ. Вуэносъ-Айресе выше, чемъ въ нашихъ черноморскихъ портахъ. Теперь въ Арген­ тине предполагается построить целую сеть магазиновъ-элеваторовъ, какъ близъ речныхъ пристаней, такъ и близь железнодорожныхъ станцш, по примеру амери- канскихъ, и въ скоромъ времени аргентинше земледельцы будутъ находиться въ отношенш хлебной торговли въ одинаковомъ положен in съ нашими общими кон- куррентами. Кроме пшеницы, вывозимой съ юга, отъ насъ могъ бы развиться экспортъ сибирской пшеницы черезъ Б алл и сте порты. Къ сож алент, было найдено нуж­ ны мъ держать высокш тарифъ на сибирсюй хлебъ. После этихъ общихъ замечашй, приступимъ къ сравнешю данныхъ о по- севахъ и урожаяхъ въ разныхъ государствахъ, начиная со странъ, имеющихъ излишки для вывозовъ. 1 0 4 ) С м. «Хозяинъ» за 1896, № 45 '«О бъ американскихъ и нашихъ железно- дорожвыхъ тарифахъ». Сейчасъ (Мартъ, 1900 г.) американск1е тарифы еще ниже (см. мою.статью въ № 11 «Хозяина» на 1900 годъ). Л. Р. Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека