— 7 должна быть приписана, вздорожанщ земли. Ц*ны новыхъ земель въ С*верной Америк* колеблются, въ зависимости отъ местности. На ц*ну вл!яетъ близость железкой дороги, качество земли и т. д. Ц*ны въ начал* .90-хъ годовъ, колебались между 1 и 10 долл, за акръ или около 5 до 50 рубл. за десятину. Незас*янныхъ земель въ Америк* еще очень много и дальн*йшее увеличеше производства хл*бовъ весьма в*роятно. Н*тъ ни мал*йшаго comh *h'ih, что на увеличеше производства хл*бовъ въ Америк*, им*ло вл1яше не только увеличеше населешя (чрезъ иммигра­ цию), но и явившаяся возможность сбыта хл*бовъ, благодаря удлинен!» жел*зно- дорожной с*ти. Считаемъ не лишнимъ привести зд*сь данный объ американскихъ жел*зныхъ дорогахъ; длина ихъ по нятил*т!ямъ, была сл*дующая: Года. Верстъ. 1845 .... • . 6950 1850 ................... 13.582 1 855 ................... 27.718 1 860 ................... 45.989 1 865 ................... 52.928 1 870 ................... 79.383 1 875. . . - . 111.779 1880 ................... 140.744 1 885 ................... 193.641 1 890 ................... 251.488 1 895 ................... 271.456 1 897 ................... 276.905 Н игд* на св*т* не было такого громаднаго и. быстраго увеличены протяжешя жел*зныхъ дорогъ какъ въ Соед, Штатахъ; съ другой стороны, нигд* ташке не зам*чается такого удешевлешя перевозокъ. Но кром* нев*роятной для насъ въ Европ*, по своей быстрот*, постройки же- л*зныхъ дорогъ, американцы озаботились углублешемъ р*къ и устройствомъ кана- ловъ для конкуренщн съ жел*зными дорогами. И сейчасъ. американцы продолжаютъ тратить громадныя суммы, какъ на углублеше каналовъ, такъ и пристаней въ вели- кихъ озерахъ и въ результат* мы видимъ сильное поиижеше провоз ныхъ платъ, какъ водой, гакъ и жел*зными дорогами. Понижете провозной платы на хл*ба равносильно повышешю ц*нъ на м*стахъ производства, отъ чего, конечно, выгры- ваютъ эемлед*льцы, Ц*на, напр., на пшеницу въ Нью-1орк* зависитъ отъ междут народныхъ ц*нъ и не могла бы быть искусственно возвышена высокимъ жел*зно- дорожнымъ тарифомъ; ч*мъ, стало быть, дешевле жел*знодорожные тарифы и р*ч- ные фрахты, т*мъ больше землед*льцы иолучаютъ за свою пшеницу, на м*стахъ производства. Чтобы судить объ удешевлены провозныхъ ставокъ на пшеницу въ Америк*, приводимъ сл*дующую таблицу, взятую нами изъ американскихъ стати- стическихъ ежегодниковъ. Провозныя платы 1 пуда пшеницы изъ Ч и к а г о въ Н ь ю - 1 о р к ъ , во 1) во­ дой, во 2) водой и жел*зной дорогой и, въ 3) жел*зной дорогой, а также провоз­ н ая плата 1 боченка пшеничной муки (7.5 пуд.), составляли: Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека