245 — стеснять ея дыхан1я. Такая же приспособленность къ форлА т'Ьла требуется и для сЬделки, Рис. 47. Если для разъ'Ьздныхъ лошадей и особенно городскихъ часто важно изб'Ьгать употреблешя длинныхъ постромокъ, чтобъ сд'Ьлать болЪе удобнымъ быструю ихъ остановку и крутые повороты, то для рабочихт, сельскохозяйственныхъ животныхъ постромки безъ всякихъ опасен 1й могутъ быть длиннее, бол'Ье предохраняя къ тому же лошадь отъ воз­ можности повреждешя конечностей; въ частности при па- xaTi бол'Ье длинные постромки создаютъ бодЪе глубокШ ходъ орудия. Что касается тел'Ьги или какой бы то ни было повозки, то достаточно знать, что ч'Ьмъ ни выше ея колеса и ч^мъ ни блиясе они поставлены одно къ другому, тЪмъ передви- жеше ея и лежащей въ ней тяжести для рабочаго живот- наго легче; только друпя общепонятвыя неудобства боль- шихъ разм'Ьровъ колесъ и близости йхъ заставляютъ не переходить въ этомъ отношен1и среднихъ величинъ; во вся- комъ случа'Ь не желательно им'Ьть колесъ мен^е 5 четвер­ тей аршина въ поперечник'^. При конструироваши узды (см. рис. 47-й) полезно га- нашный ремень о укр'Ъплять не слишкомъ высоко; упо­ требляя въ случа'Ь надобности удила, желательно не за- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека