— 61 — иеровгь, пос'Ьтивщихъ описанную выставку, приходить къ заключению, что гусеничные тракторы могутгь найти исклю­ чительное примкнете на такихгь почвахъ (болото, топко- грязныя почвы, слииткомгь болышя ямы), гдЬ невозможно пахать на ‘ колесномгь трактор'Ь. громадномъ же большинства земледельческой прак­ тики преобладающее применение, какъ теперь,, такъ и въ будущемгь будутъ шгЬть ’ колесные тракторы. За то. же го­ ворить и то важное обстоятельство, что гусеничныхъ трак- торовгь не строить и не предполагает» строить такая все- м!рная фирма сельско-хозяйственныхь манщиъ, какъ Между­ народная Компатя, остановившаяся на колесныхъ трак­ тор ахгь,—«Могуль» и «Титанъ». Ка'кгь уже упомянуто, большинство тракторовъ, яв­ ляется, въ сущности, моторомъ, за 'который можно прице­ пить любое opyaie—длугь, борону, Кулътиваторъ и т. п., причемгь iBci эти орудоя отдельны отъ мотора. Исключеше дать этого представляетъ 'комбинащя мотора съ плугомь (и др. оруоцями) Молина1 , у котораго отдельно моторь не можетгь двигаться, а всегда соединенъ съ указаниымъ ору- flieMb, составляя съ нимь одно ц'Ьлое. Некоторые, нахо­ дят» Въ этомъ преимущество, друпе недостатокъ. Совершенно особую Вомбинащю представляетъ пркспо- соблете icb обыкновенному автомобилю (Форда и др.), съ иревращешемгь его въ тракторъ. Приспособлете это со­ стоять изъ особой задней оси и колеса, которымъ залгЬ- няютъ автомобильную заднюю ось и колеса, и служить лсля приц'Ьплешя плуга, бороны и пр. Такая комбинащя была демонстрирована въ Фремонт^ двумя фермерами. Все при­ способлете обходится въ 250 долларовъ. Но вопросъ о томъ, выдержитъ ли автомобиль, и его переднее колесо при рабс/rb на naimrfe1 , является довольно сомнительнымъ, равно, какъ и |преимущество этого п рислосо б л ет я вообще. Между прочимъ отмНЬтимъ, что' этихъ экспоиатовъ, какъ не настоящихъ тракторовъ, не допустили на общую выставку тракторовъ; они были демонстрированы на от- дфдьномъ полИ Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека