60 — этомъ болНЬе подробный отчетъ; краткое извлечете изъ него, мы позволяемъ себе1 привести ниже въ допол- Eieirie Къ сообщенным^ данными. Говоря объ общемъ впечатленш отъ выставки, ее нельзя 1 н е признать очень интересной и поучительной. Она воочпо показала, что тракторъ въ американсдомъ сель- скомгь хозяйстве уже прюбрелгь полное право гражданства. Между отдельными фирмами идетъ усиленная конкуренщя и пока4 нельзя сказать, какая система лучше, т'Ьмъ более, что они различны не только по дегалямъ конструкции, но и по основными прпзнакамъ: одни изъ тракторовъ колесные, друпе, таКъ назыв., гусеничные, приводимые въ движ ете вращешем'ъ безконечнаго полотна—цепи (катерпиллеръ). .Большинство тракторовъ работаешь керосиномъ (ис- ключеше составляешь тракторъ Молина)', что является гро- маднымъ шагомъ впередъ по сравнению съ прежними трак­ торами, работавшими, как"ь автомобиль!, только бензином ъ. Характерной чертой современного развития трактор - наго ду Ьла является, преобладате въ спросе! и. предложенш относительно малаго размера1 тракторовъ 10—20 лошади- ныхъ силъ. Гиганты въ 60—70 силъ, по своей тяжести и трудности обращешя съ ними, положительно выходятъ изъ моды, тЬмъ болйе, что стоимость ихъ болН Ь ге велика, чймъ стоимость 2—3 тракторовъ менъшаго размера, исполняю- щихъ ту же самую, а иногда и большую работу. Между Т'км’ ъ, у насъ продолжаюсь выписывать эти громадные мо­ торы, платя за нихъ по 5—6 ггыс. долларовъ. Средняя стои­ мость средняго трактора можешь быть определяема при­ близительно ,въ 100—120 долл, за 1 лош. силу, такъ что Типъ трактора 10/20 лош. силъ расценивается различными фир­ мами отъ 1.025 до 1.075 долл. Такой тракторъ (3 колесный)', легко тянетъ три 14 дюймовыхъ плуга1 при пахоте на глу­ бину 7 дюймовъ. Тотъ же тракторъ посредствомъ ремен­ ной передачи даетъ 20 Лот, силъ и можетъ приводить въ движете молотилку и т. п. TaKie тракторы изготовляются и были выставлены фирмами К эзъ (Case) и Международной Компанш жатвенныхъ машинъ (типъ «Могулъ» и «Титанъ»). Нто Касается до преимуществъ и недостатковъ двухъ Основныхъ системъ тракторовъ—колесной и гусеничной,— В; . П. КочетКовъ, въ согласш съ мнетемъ русскихъ инже- Электронная Научная Сельскохозяйственная Библиотека