' t ' 7 ^ ' 'Чч»Вспашка загонов в развал и в свал обычно меняется с каждой последующей вспашкой, т. е. загон, вспаханный первый раз в развал и давший в середине' раз’емную борозду, во второй раз пашется с середины в свал, делая первый заезд по раз’емной борозде. Чтобы уменьшить число греб­ ней и раз’емных борозд, вспаш­ ку загонов в свал и в развал чередуют, т. е* 1 и З загоны па­ шутся в свал, а промежуточные 2 и 4— в развал, получаются как бы 2 загона, вместо 4, тогда число гребней и раз’емных борозд • будет вдвое меньше (рис, 11). Загонная вспашка имеет ряд недостатков, и эти недостатки, резко выявляются, если загоны узки. Так, в бороздах, обра­ зующихся при загонной вспашке, весной долго задерживается во­ да, тогда как при гладкой вспаш­ ке, вода, разливаясь по всему полю, больше соприкасается ,с почвой, скорее и ровнее пропи­ тывает всю массу шочвы. , : Рис.и . :11ри заго н н о й в с п а ш ке н а б ороздах п ол учается н нз)(нй тр а в о с то й и М елкое зер н о . В каждом загоне под гребнем остается невспаханная полос!^. Пы­ рей и другие сорные травы не только не уничтожаются, но, будучи покрыты рыхлой землей, разрастаются с новой ^снлой. В раз’емных бороздах почва заплывает, а при наклоне много уносится илу и дается начало оврагу. Работа машин может сопровождаться частой их поломкой, чистотчЗ уборки понизится, если загоны очень узки и ход машин будет попе- / рек загрны. Но, несмотря на все эти недостатки загонной вспашки, при доста­ точной ширине загона и тщательном ее проведении, качество прове­ денной вспашки будет стоять выше, чем при фигурной. Г л а д к а я или ф и г у р н а я в с п а ш к а . Гл ад кая в с п а ш ка м о­ ж е т н ачинаться или с кр аев у ч а с т к а или и з середины. В первом сл у- ' 's*-:: ' ' ■ ’ 6 7 .v w . ' V .W . Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека