Собрание сочинений. Кн. 5. Воспоминания и размышления о настоящем и будущем

нефти в 2009 году составили для российского бюджета почти 70 млрд. долл. По данньш Федеральной таможенной службы, за первый квартал 2009 г экспорт из России в страны дальнего зарубежья сократился на 47%, а импорт упал примерно на треть. Во внешне-торговом обороте страны появилось отрицательного сальдо. Алчность и снобизм наших олигархов привел к тому, что они угодили, как кур в ощип. По данным газ. Таймс, их потери за 8 месяцев 2009 г составили около 260 млрд. долл. Столь рекордное обесценивание произошло в связи с резким падением индекса ММВБ. Обвалилась капитализация стратегических активов. Российские активы - абсолютные лидеры, по обесцениванию на мировом рьшке, так как в основном они связаны с сырьевыми отраслями. На повер!^ олигархи оказались не способны к настоящему стратегическому менеджменту и оценке рисков. В развитых странах основным источником доходов является снижение издержек на основе создания уникальных технологий и производства продукта с высокой добавленной стоимостью. Именно способность создавать такие технологии является пропуском в постиндустриальный мир. С их помощью обеспечивается энергоэффективность и энергосбережение. В связи с физическим и моральным износом техники, недостатком квалифицированньк кадров, отсутствием современных технологий Россия превратилась в одну из самых неэффекшвньк экономик мира; затраты энергоресурсов на единицу ВВП превыщают соответствующие показатели стран западной Европы в 4,4 —5,9 раза, Японии - более чем в 7 раз. Один километр строительства дороги в России обходится в 10 раз дороже, чем в США. Причем 60% - это коррупционная составляющая. Казалось бы богатейщие нефтегазовые компании, имеющие огромные прибыли, должны были бы модернизировать свои отрасли, заняться переработкой, производить продукт с высокой добавленной стоимостью. Ан нет. У них ума хватает только на то, чтобы торговать сырьем. Не лучше положение и в железнодорожном строительстве. В 2008г в строй было введено менее 80 км новых магистральных железнодорожных путей. Для справки в последние пять лет правления Алексаццра Ш строилось по 650 км железньк дорог ежегодно. Наш бизнес не занимается качественным содержанием экономического роста, не 316 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека