Камышинский узел и ирригация Заволжья в связи с решением проблемы Большой Волги

h'^-.потерянный напор Q— расход нефти через сечение трубы в секунду d — диаметр трубы. Это ясно показывает, что нефтепроводы увеличенного диа­ метра могут работать во много раз выгоднее, чем вышеприве­ денный Грозненский. Здесь вполне можно ожидать себестоимость на 1 т. км. не выше 0,4 коп. При этих условиях ни керосин, ни нефть возить от Астрахани дальше Саратова нет никаких оснований, за исключением потреб­ ности Горького, Ульяновска, Казани, Самары. Только мазут может двигаться по Волге, т. к. его сопротивле­ ние движению по трубам во много раз больше нефти. Кроме того есть еще один вопрос — это медлительность пере­ возок по водным путям, которая оценивается обычно стоимостью грузов, заполняющих транспортную сеть. Эта величина опреде­ ляется формулой: л ~ lRp Л — v - 8760 Эту формулу трудно применить для сезонных перевозок, но к тому же учету можно подойти другим методом. Нефть добы­ вается равномерно и расходуется почти равномерно, но подво^ зится неравномерно. Нефть должна с 1 августа по 1 апреля добываться в Баку, но не вывозиться, т. е. 8 месяцев продукция накапливается и после 4этого вывозится за 4 месяца в Астрахань. Очевидно, оборотный фонд в среднем за год равен 8 млн, т., что при цене нефти в 1 руб. даст 8 млн. руб.; то же получается и у потребителя, т. е. 16 млн. это тот оборотный фонд, который вызывается в нефтепромышленности, не считая стоимости резер­ вуаров на 32 млн. т., их ремонта и эксплоатации. Оборотный капитал — немногим меньший стоимости продук­ ции в течение года. Я не могу эту тему развивать подробно на страницах корот­ кой статьи, но смысл явления совершенно ясен. Интересно сравне­ ние с хлебом. В последнем случае производство сезонно и по*' тому хранение неизбежно, при нефти же оно вызывается целиком условиями перевозки. 3-289 33 Электронная Научная Сельскохозяйственная Б блиотека