Основы хозяйственного районирование СССР

38 При простом поверстном тарифе очевидно $ — постоянная величина, при диференциальном тарифе ставка эта является функцией расстояния /, так, например, при параболическом та­ рифе она могла бы выражаться формулой к и 7п — при этом величины постоянные. Сумма ар при этом вносится единовременно или в несколько сроков в течение года. Этот тариф поощряет предприятие к работе полной нагрузкой и облегчает ему передачу товара на дальний рынок, так как первая часть от расстояния не зависит. Затем, крупнейшей задачей на транспорте является правиль­ ная постановка вопроса о местных тарифах для перевозок внутрирайонных. Установление этих тарифов как связанных с развитием местного хозяйства должно быть произведено со­ вместно с местними учреждениями. Все это создает предпосылку для классификащш транспорт- та пе только по техническому^ но и по экономическому признаку. Современный транспорт выполняет свое назначение, но на нем еще нет следов творческой мысли и учета новых хозяй­ ственных условий России, вся его структура в сущности повто­ ряет довоенную постановку лишь с незначительными отклоне­ ниями. Указанный выше метод определения районов сбыта при проведении новой системы тарификагщи^ конечно, осложнится, но для настоящего изложения важно лишь было указать на метод, который может быть положен в основу реконструкции обмена. Последним звеном вопроса о перевозках, имеющим важное значение, является регулирование грузовых потоков^ которое те.снейшйм образом подходят к проблеме соотносительности колебаний > области производства, транспорта и потребления в течение года,. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека