Земледельческая Турция : (Азиатская часть - Анатолия)

Береговая линия. Побережье Малоазийского полуострова омывается: на севере Черным морем (Кара дениз), проливом .Босфор (Богаз ичи) и Мраморным‘морем (Мармара денизи); на западе — Дарданелльским, проливом (Ча­ па ккале-богазы) и Эгейским морем (Адалар денизи), на юге — Средиземным морем (Акдениз). Северный берег гористый, горы спадают к морю несколькими крупными тер­ расами, большей частью непосредственно, оставляя в немногих местах небольшие дилювиальные равнийы. На крайнем востоке к Черному морю подходят высокие цепи Понтийского Тавра, отдельные вершины которого покрыты вечным снегом; по напра­ влению к западу горы понижаются. Береговая линия изрезана мало, побережье бедно гаванями и бухтами. На всем протяжении нет ни одной закрытой бухты, только Синоп имеет маленькую защищенную гавань. Главнейщими портами являются Трапезунд, Гиресун, Унье, Орду, Самсун, Си­ ноп, Инеболу и Зонгулдак. Второстепенными портами являются Ризе, Платана, Ти- реболу, Эрегли, Акчешехир и др. Каботажное плавание между портами принадлежит теперь одной только Турции. Это обстоятельство, подняв операции турецкого ком­ мерческого флота, сильно сократило доход иностранных пароходов. Порты Черного моря открыты и опасны во время щтормов. Наибольшее торговое значение имеют Трапезунд и Самсун. Зонгулдак является угольной гаванью. Пролив Босфор со­ единяет Черное море с Мраморным; длина пролива около 30 километров; азиатская береговая линия мало извилиста, имеет спокойные холмистые очертания. Мрамор­ ное море образует на Анатолийском побережьи несколько заливов, из которых Измидский залив очень глубокий, врезаясь в материк длинной )^кой полосой, некогда соединенной с озером Сапанджа. В глубине залива расположен город Измид, военная гавань Турции. Вдоль залива по побережью Коджаэлийского полуострова проходит железная дорога от ст. Хайдарпаша в Анкару. Из других азиатских заливов Мраморного моря отметим залив Гемликский, на котором расположен порт Муданья, сэединенный железной дорогой с Брусой. Далее к западу полуостров Эрдек образует больший залив с западной стороны перешейка, и меньший залив с восточной стороны перешейка полуострова, где расположен порт Бандырма, соеди­ ненный железнодорожной линией с Манисой, узловой станцией в долине Гедиз-чая. Портами Мраморного моря являются Измид, Муданья и Бандырма. В Мраморном море, за выходом в него из Босфора, сосредоточена группа маленьких Принцевых ос­ тровов, главным из которых является остров Принкипо (Бюйюк Ада); в западной ча­ сти моря также есть группа островков, из которых наибольший остров Мармара. Дар­ данелльский пролив, более длинный, чем Босфор, соединяет Мраморное море с Эгей­ ским. Анатолийское побережье Эгейского моря имеет чрезвычайно извилистую берего­ вую линию, наибольшую по протяжению на всем полуострове, образуя непрерывный ряд заливов и бухт. Это побережье имеет большое значение в морских сношениях Турции. Природные условия сочетали здесь самые плодородные области Анатолии с удобными морскими и сухопутными путями сообщения. Из числа многочисленных заливов глав­ ное значение имеют залив ЭдремидскиЙ, у выхода из которого находится город Айва- лык, обслуживающий сбыт продукции оливковых плантаций; залив Чандарлы; еще южнее Смирнский залив, где в глубине Чешменского полуострова лежит важный мор­ ской порт Турции Смирна (Измир); извилистые очертания полуострова на крайнем западе образуют удобный залив Чешме. На юге Чешменский полуостров образует за­ л и в Кушадасы(Скаланова), подпираемый высоким мысом Самсун-дага. Еще южнее находится Менделийский залив с очень изрезанной береговой линией, прилегающий к полуострову, за которым вдается глубоко в материк залив Истанкёйский (КосскиЙ), 16 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека