Государственные крестьяне и реформа П. Д. Киселева. Т. 1. Предпосылки и сущность реформы

здесь относительно меньше: оно равнялось 1110, т.-е. составляло немно­ го более 1.3 процента деревенского населения. Тем не менее, прожить одним хлебопашеством не могли даже южные, чисто земледельческие уезды — Усманский, Борисоглебский и Кирсановский. Несравнимо тя­ желее было положение крестьян северных, менее плодородных районов. По свидетельству тамбовского ревизора, «положение малоземельных крестьян северного края столь стеснено, что самое внимательное иссле­ дование их средств не может указать на источники верной уплаты по-* датей». В таком положении было 14 тысяч душ, остро нуждавшихся в ’.подсобном заработке. Массовый отход на летние полевые работы, преимущественно в дощ окне степи, был наиболее Простой и распространенной формой такого заработка. Уходившие на весь летний сезон могли заработать от 80 до 100 рублей; уходившие только на покос выручали от 40 до 60 рублей. !В Шацком уезде отлучались на земляные работы, нанимаясь по казен­ ным урочным ценам в ведомство путей сообщения. Повсеместно были распространены извозы, которыми можно было заниматься, не отры­ ваясь от хлебопашества, в зимнее время года или летом — на неболь­ шие расстояния. Под самым Тамбовом такие извозы давали по 1 рублю вдень. Под Спасском крестьяне, преимущественно Голышевской воло- ч:ти, верст за 15 возили в город дрова по 5 рублей за четырехаршинную кубическую сажень; одноконная подвода давала в таких случаях 50 ко­ пеек в день. В 'Темниковском уезде поставляли казенный лес на при­ стани реки Мокши, подряжаясь купцам по 30—35 копеек за бревно; одна деревня Такушева вывозила ежегодно не менее 3 тысяч бревен.. В Марийнсцом уезде подвозили к пристаням хлеб; зимою ра'бочий с лошадью выручал от этого промысла до 1 рубля 50 копеек в день, вес­ ной перед сплавом наемные цены повышались до 2—3 рублей с ло­ шади. В этот горячий период в Моршанск стекались десятки тысяч людей; одних государственных крестьян приходило до 20 тысяч чело­ век — и конных, и пеших. Хлебное зерно ссыпалось в кули и отвозилось на мельницы; мука из лабазов и бунтов свозилась к берегам и нагру- .жалась на речные барки. Даже пешие крестьяне могли легко зарабо­ тать в такое время от 80 копеек до 1 рубля 20 копеек в день. Гораздо сложнее были организованы дальние извозы, преимуще­ ственно в Москву и в Астрахань,— они требовали предварительной за­ траты денежных средств и были сопряжены с некоторым риском: возвра­ щавшийся порожняком мог проесть в дороге весь свой заработок. Как правило, дальние поездки были доступны более состоятельным хозяе­ вам; такими извозами в качестве постоянного промысла занимались многолошадные крестьяне, выставлявшие по нескольку подвод сразу. Обыкновенно извозчик отправлялся в путь на 4—5 лошадях, нагру­ жая по 30 пудов на подводу; поездка в Москву отнимала от 8 до 10 дней и давала от 80 копеек до 1 рубля с пуда; в дороге извозчик издерживал на себя и на лошадей по 5 рублей в день. Выезжавший с 411 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека