Экономический механизм и укрепление экономики колхозов и совхозов

нологии, специфику отдельных зон и обеспечивающие эко­ номию тепла и энергии. Большое значение имеет концен­ трация капиталовложений. Для уменьшения незавершенного производства и сокращения сроков строительства необхо­ димо объем капиталовложений теснее увязывать с возмож­ ностями строительных организаций и материально-техни­ ческого снабжения. Важным резервом роста эффективности в строительстве 5голяется широкое использование дешевых местных строительных материалов. Возможности для этого имеются в каждом районе и хозяйстве. Повышение эффективности производства и достижение более высоких конечных результатов во многом зависят от коренного улучшения дорожно-транспортной системы в сельской местности. Это определяется многогранным про­ изводственным и социальным значением дорожно-тран­ спортных условий, а также нынешним их состоянием. При оценке роли дорожно-транспортной системы надо учи­ тывать территориальную рассредоточенность сельскохозяй­ ственного производства в нашей стране. Сельскохозяйствен­ ные угодья составляют у нас около 27% территории страны, в то время как в США — 51 и в странах — членах СЭВ — 65%. Плотность автомобильных дорог у нас пока ниже, чем ъ странах с развитой инфраструктурой. Надо учитывать, что в сельской местности особенно низкий удельный вес дорог с твердым покрытием. Из-за плохого состояния дорог, из-за бездорожья хозяйства несут огромный экономический урон. Быстро изнашиваются транспортные средства, несвоевременная доставка хозяй­ ствам различных ресурсов нарушает ритм производства в земледелии и животноводстве. Несвоевременный вывоз продукции ведет к ее потерям и ухудшению качества. На перевозку грузов требуется больше транспортных средств, вследствие чего они отвлечены от других дел. Из-за этогр усугубляется дефицитность транспорта, хозяйства не могут. вовремя проводить другие работы в земледелии и живот­ новодстве, что сказывается на экономике. Все эти факторы ведут к росту себестоимости продукции и ее фондоемкости. Кроме того, при плохих дорогах в связи с объездами приводятся^в негодность большие площади хороших зе­ мельных угодий, расположенйых вдоль дорог, а вместе с ними гибнут и посевы на этих землях. Надо учитывать и социальный аспект дорожной про­ блемы, который в свою очередь всесторонне сказывается на производстве. Плохое состояние дорог усугубляет отор­ ванность деревни от города, сужает для сельского населения возможности пользования культурно-бытовым потенциа- 73 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека