Опыт регулировки снабжения хлебом

IS oTcyxcTBie текущей рег^страцш перевозокъ не давало никакой возможности определить, что уже cs начала сельскохозяиственнаго года вывезено и, сле­ довательно, KBKie еще можно ожидать до начала новаго сельскохозяйствен- наго года остатки на вывозъ. Помимо этихъ, чистостатпстическпхъ, затруднен!?!, было и другое, самое важное. При всей статистической правильности соетавлеяныхь плановъ на перевозку,— не было гарант!!!того, что собственники товаровъ пожелаютъ отправить ихъ въ места потреблен!я, подчинившись услов!ю продавать отпра­ вляемый-товаръ по соразмернымъ ценамъ. Ростъ вольныхъ цЬнъ въ нропз- водительныхъ районахъ делалъ все мене вероятнымъ готовность держателей товаровъ отправлять ихъ по планамъ. При такихъ услов!яхъ уполномоченные районовъ потребленш не имели возможности предъявлять къ лицамъ, которымъ они выдавали удостоверен!я на право перевозки по планамъ, требованШ, которыя бы более пли мене гарантировали использовате получаемнхъ удо- стоверен!й, 'X. е. действительное предъявлен!е къ перевозке груза, назначен- наго по планамъ. За отсутств!емъ достаточнаго количества прнтязан!й, удб- стоверен!я въ районахъ потреблен!я выдавались чрезвычайно легко и при томъ безъ всякпхъ со стороны получавшихъ удостоверенш гарантШ действи­ тельной погрузки, действительное предъявлен!е грузовъ къ перевозке по планамъ съ самаго начала пхъ введен!я было крайне незначительно, с ставля въ среднемъ около одной трети всего назначеннаго. Совершенно необходимая съ точки зрешя упорядочен1я железнодорожнаго двпжешя мЬра оказалась висящей въ воздухе. Чтобы поставить ее на прочную почву былъ толькоодинъ выходъ: принят!е на себя продовольственной орга- низац!ей обязанности обезпечпть своевременное доставдеа!е. грузовъ. Такпмъ образомъ, опытъплановыхъ перевозокъ привелъ къ признан!», что планъ на перевозки не можетъ базироваться па плане снабжен!я, составленномъ на основан1и малодостоверннхъ сведен!!! о вероятно пмеющемся въ такомъ-то айоне избытке опреде.тен аго продукта, вне зависимости отъ того, кто является собственникомъ продукта и имеетъ ли онъ желан!е отчудить его по соразмернымъ ценамъ.. Непредъявлен!е къ перевозке по п.данамъ продуктовъ ставило въ,тяжелое положен1е железнодорожное в домство. Около двухъ третей подаваемыхъ для плановыхъ . перевозок'ь вагоновъ не. использовалось.Пришлосьдопустить погрузку другихъ грузовъ взаменълазначенныхъ по планамъ и не предъдаленныхъ Еъ срокъ отправителями къ перевозке. Создана былавозможность грузить въ порядке недогруза ,ло планамъ те же продукты, которые назначены были по п.танамъ, но уже не въ адр съ уполномоченнаго и, с.ледовательно, безъ обязательша продавать пхъ по соразмернымъ ценамъ. Плановый перевозки Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека